“呵，真當我三歲小孩？”
“不，老板，您要相信我！”老洪湊上前來，悄悄說道：“您還欠我三千萬富蘭克林呢，我怎么敢把您炸沒了？”
“聽著挺有道理，但總感覺怪怪的！”
“您想多了！”老洪推著葛小天走到一旁，“其實電池陣列不重要，重要的是塑膠管里的冷卻液，以及正在趕制的電池組管理系統，和遠程故障處理系統！”
“嗯？”葛小天聽著有些熟悉。
“可惜咱們沒那么多資金用于搞研發，要不然現在就能裝在汽車上……”
聽到這，葛小天腦海中靈光一閃。
他想到了特斯拉電池組。
當然，兩者有些差距，現在手中這個只能說是雛形，用的也不是18650。
簡單來講，老洪的想法類似于用充電電池驅動電動車。
假設普通充電電池的電壓為1.2V，需要40節串聯成一串48V，10組并聯為700x10=7AH，共計400節電池，容量和一般電池的容量相等，即48V7AH，行程約20km。
并且，為了避免電池過充、過放、過熱等問題，老洪又分別加入電壓穩定器、冷卻液等等。
但是，電池組最重要的還是電池管理系統，要不然他這臺輪椅也不會充電八小時，只能跑上半小時。
至于成本……
千禧年，一節可充電電池兩塊錢，四百節，八百塊！
只要腦子正常點，估計沒人買這輪椅。
而圍在四周的工程師們搞明白電池組原理，嘆息著搖搖頭，“成本太高，充電太慢，穩定性太差，不如用鉛酸蓄電池劃算。”
老洪有些不服氣，“我們有研發部門，只要做出電池組管理系統，不單單能控制電池充放，還能遠程監控電池狀態，哪怕防爆芯片、放熱閥門全部失效，也能第一時間隔離‘單節’失效電池，避免火災。況且，這類電池組電容量遠超鉛酸蓄電池，維修費用極低。”
“研發電池管理系統需要資金，生產鋰離子可充電池也不便宜。如果大批量采用18650放在汽車上……恐怕除了富豪，根本沒人買得起。”另一個工程師同樣搖搖頭。
面對兩方爭論，葛小天渾然不在意，坐在一旁認真學習。
雖然老洪主業是搞機械，但對電氣設備也很在行。
尤其是，知曉自己一張嘴斗不過N張嘴后，直接拉來了數十個科研人員。
對方工程師講民用普及，這老家伙就吼工業特種機械。
爭來爭去，甚至扯出了遠程遙控飛機……
到最后，驢頭不對馬尾，各說各的……
“老洪，行了！”止住滔滔不絕的老頭兒，葛小天看向廠家代表團，“讓各位見笑了，我們公司氛圍比較輕松，走，咱們里面聊！”
…………
邁入多功能媒體室，宣傳部經理已經準備好需要的材料，并打開投影機。
都是搞科研的，沒必要啰嗦太多。
上茶上咖啡，等眾人落座，葛小天拿起激光筆。
“我有一個關于新能源的發財大計，不知各位有沒有興趣？”
“哦？”比亞帝廠家代表全都坐直身體。
“相信大伙都知曉今年年初發生的石油價格大震蕩，詳細內情咱不再多說，反正石油肯定會越用越少，越用越貴！”
一群人全都點頭。
“今年，華夏大力整治環境污染問題，而對新能源也作出相應補貼。”
眾人繼續點頭。
“電力驅動車最早出現在上上個世紀末，后來與蒸汽機、內燃機不分伯仲，只因為電池技術和成本的原因，蟄伏到現在。