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          筆趣閣 > 都市小說 > 建造狂魔 > 第883章 富豪們要看大船(續)

          第883章 富豪們要看大船(續)(1 / 4)

          祥縣樞紐辦公室。

          ……

          鐵建領導和二建領導的來意很明確。

          前者想要天成投資的軌道工程。

          后者想在前者談項目的時候,憑借自身和天成維護的交情,趁機截胡。

          但也不排除這兩位深夜到訪,看似互相競爭,實則身處一個體系的大佬,為了從天成拿到項目,在唱雙簧戲。

          不過,葛小天本就沒打算在鐵軌建設方面大包大攬。

          一是自家只能在產業內搞一搞,如果想把工字巨軌推廣到全華夏,還需要與官方部門展開合作,因為私企無權擁有鐵路。

          二是,自家投資,自家建設,自家運營,根本賺不到錢,如果官方沿用天成標準,官方投資,官方建設,官方運營,自家就可以賣無缺陷混凝土,賣造價低廉的工字巨軌,賣新軌道施工技術。

          三是,工字巨軌運輸模式,只有在天成產業內日夜不息的運轉,才能賺到錢,如果放在外面,僅這次疫情停運,就能虧掉一個超大型上市公司。

          所以,葛小天并未在意兩位領導是真競爭,還是唱雙簧戲,而是把對方定為'優質客戶'。

          葛小天走到大型顯示屏前,注視之前跟員工探討的鐵軌延伸工程,回頭露出葛式微笑:

          “領導,您二位請看,咱們天成今年新規劃的鐵軌工程量可不小,總投資差不多有五十億。”

          二建領導放下續了三次的母樹大紅袍茶杯,“小葛啊,你放心,咱二建實力強悍,交給我們,保證像一路向西高速的承建商一般,提前高標準交付。”

          “瞎胡扯,你二建什么時候做過軌道工程?”鐵建領導拆完臺,走到屏幕前大量一番規劃圖,情深意切道:“小天,咱鐵建以建設鐵軍聞名于世,在軌道施工質量方面更是傲視群雄,把這些項目交給我們,出了問題我負責。”

          “你負啥責?”

          二建領導撇撇嘴,“芝麻官一個,你費勁吧啦的拿到項目,你上面的人可不會珍惜,天成給你五十億工程款,他們一倒手,能給你一半用于搞建設就謝天謝地了。”

          “……”

          鐵建領導啞口無言。

          “而我們二建不一樣,工兵體系改組,要技術有技術,要紀律有紀律,要精神有精神,再加上我比你職務高的多,無需擔心ZZ問題,以及工字巨軌不同于以往鐵軌,一切都要從頭開始學……綜合而言,我們二建比你們鐵建,更適合總承包天成投資的軌道工程。”

          “你別官大一級壓死人。”

          “呵呵,想跟我搶項目,那就讓你們總管親自來。”

          “姓程的,老子當年可是跟你趴過同一個戰壕,你現在給我玩著一套?”

          鐵建領導被氣的吹胡子瞪眼,擼起袖子就想上,旁邊工作人員連忙將其拉住。

          二建領導冷然一笑,“趴戰壕?你特娘的還好意思說,老子的兵抗著零下三十度低溫,給你們挖出一條生命線,空炸來臨之前撤出,給你們騰挪地方,你特娘的卻把我告到軍部,說我貪生怕死,是個逃兵,弄得我最后住牛棚,要不是我自身技術過硬,能坐在這里跟你掰扯?”

          “鐵鍬都丟了,能不是逃兵?”

          “鐵鍬又不是槍,我們沒戰壕,四散分開,肯定輕裝從簡。”

          眼看倆人動了真火,把陳年往事抖出來,葛小天連忙岔開話題,“領導們啊,咱還是聊聊軌道項目吧。”

          倆人互不順眼的冷哼一聲,鐵建領導率先回道:“把項目交給我們,我保證不會出問題。”

          “你級別太小,無法保證。”二建領導點支13號大雪茄,愜意的拆臺。

          葛小天拉住想要沖上去干一架的鐵建領導,“咱就事論事,不聊別的。”

          說完,調整顯示屏頁面,列出工字巨型規格。

          兩年前,天成從倭島挖了許多工程師,包括新干線團隊,單軌鐵路技術也是這么來的,并非系統產物。

          “工字巨軌起源于單軌鐵路,倭島在這方面尤為擅長。”

          “但它跟單軌鐵路有著本質區別,一是在站點區域,巨軌中間設有一條可以移動的合金卡槽,原理類似自行車鏈和驅動輪,采用智能化控制,能有效為列車緩速,無需再用壓制式道路減速構件。”

          “二是,它采用氣墊懸浮技術,利用渦輪機向軌道噴射壓縮空氣,使列車完全不挨著鐵軌,車身和鐵軌之間有一層空氣墊,車身懸浮于鐵道之上,然后車身尾部安裝著一臺燃氣渦輪發機,靠反作用力推動列車向前。”

          鐵建領導點點頭,“我知道這種技術,六十年代中旬,咱們從法國引進過,測試時,單一氣墊懸浮式火車跑出了每小時422千米的速度,單一燃氣輪機動車組跑出了每小時318千米的速度。

          在當時,燃氣輪機列車的研究工作,代號長征,是在東風四型內燃機的基礎上,將之前的渦噴發動機換成了燃氣輪機,隨后又重新設計了更加高效的冷卻系統,當時我們都覺得燃氣輪機大有可為,我們的高速鐵路馬上就要實現。

          但從69年第一臺樣車上路,到81年起火燒毀,我們足足搞了十三年,卻沒太大進展。

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