可以說，它就是變形金剛電影中的'能量塊'，體積小，能量高，能讓擎天柱、大黃蜂嗑完以后身體倍兒棒、吃嘛嘛香，也是替代石油、煤礦、天然氣等資源的最佳新型能源。
如果咱們獲得用之不竭的可燃冰，無需調整純乙醇+液氧式燃氣渦輪機的結構，只需將乙醇罐、氧氣罐，更改為可燃冰存儲裝置，再在燃燒過程中加點催化劑，直接就能用。”
“等等！”
葛小天并沒有激動，而是點開石光機，查看'天然氣數據庫'，“記得101實驗室之前研發過一款天然氣汽車，驅動能量為壓縮后的液化天然氣……
找到了，在20MP的壓力下每立方體積為五升，罐體采用65～70升，續航150～180公里，換算一下……液態天然氣每立方約能釋放625立方米天然氣，續航1000公里。
如果一立方可燃冰釋放164立方米的甲烷，換算一下，續航也不過250公里，差了足足兩倍多。
最重要的是，可燃冰無法壓縮，需要冷凍裝置。
難不成，你打算讓可燃冰汽車每天拉著四五立方米的可燃冰跑來跑去？
還有，這車型得多大？”
“不是這個意思，老板，您思維固化了。”
“……”
“不是，我不是諷刺您。”
“……”
“嗨，您聽我講。”
道十一縮縮脖子，在后方小黑板上描繪出東山地鐵線路圖，“您看，咱當初設計的軌道電車，采用隨走隨充的驅動方式。
也就是在每個地鐵站設置'燃氣渦輪機發電機組'，再沿著地鐵軌道鋪設電纜，期間還有光伏發電、風力發電輔助。
軌道電車一邊跑，一邊充電，或者說，一直在充電跑，因此，咱家的地鐵速度遠超常規地鐵。
截止今年8月份，該地鐵項目的主體施工環節臨近收尾，后續則是鋪設地鐵站軟硬件設施和安置發電機組。
如果咱們三年后將純乙醇+液氧式燃氣渦輪機發電機組，改為可燃冰發電機組，造價和運營費用，將降低五分之三，畢竟可燃冰是咱自家的，世界獨此一份。
另外，T字型巨軌使用的重型軌道車，也可以采用這套驅動方式，到時候，運輸費再次大幅度降低。
最重要的是，在一路向西高速項目中，咱們重型運輸車走的是專用道，還是雙向超寬四車道，如果三年后將其中兩條重建，改造成電軌運輸，今后一路向西也等于有了鐵路線。
當然，這只是預計三年完成開采，如果主腦晉級一級宇宙文明，咱們獲得新的科技樹，說不定明年就能用上。”
“有道理。”
葛小天點點頭。
當初設計一路向西高速，之所以在中間開設重型運輸車專用的雙向超寬四車道，是考慮到未來的'高鐵'。
到時候，無需額外征地，就能設置一條鐵路線，兩側跑汽車，路面采用光伏板，中間跑高鐵，有線又有電，加上分段安置的上下道口、客運站、貨運站、產業園，綜合運營，設計超前，絕對會震驚全世界。
而獲得可燃冰，三年后拿出來，替換未來高鐵……
也不算打亂原計劃。
“先研究吧，但開采可燃冰和運輸可燃冰，一定要保密，畢竟挖的是人家的資源。”
“曉得，您放心，做這種事，咱是專業的。”
“……”
瑪德，一個好好的軍事外掛，咋就越玩越猥瑣了呢？
葛小天凝視猶如小品界陳老師般微笑的道十一，忍不住點支雪茄，回歸正題：