相當于每一輛電動車的凈利潤是110華元左右。
這是什么情況?亞迪公司可是目前國內電動車的一哥，利潤占據國內電動車行業的24%左右，也就是說國內電動車行業2015年的總利潤在15億華元左右。
這樣的利潤是非常低的，也就是大型電動車廠可以薄利多銷，其他的中小型電動車廠，不是在虧損中，就是在虧損的路上，要不然只能投機取巧偷工減料。
所以郭得樂才覺得，他們要發財了。
畢竟大牛電動車可是一輛賣5400～5800華元。
而他們的雷神電動車，盡管外表一般般，但是擁有實打實的90公里續航，我賣4000華元不過分吧！
那么雷神電動車的成本是多少?2000華元，這還是他們廠沒有大規模生產，導致的成本略微虛高，一旦規模上去，他有把握將成本壓到1800～1900華元之間。
也就是說他們廠每生產一輛電動車，至少可以賺兩千塊，利潤是百分百。
“再測試一下充電速度，還有車子的其他性能，另外再拿多幾輛測試，不僅測試機上要測，實地也要溜一溜，然后把數據綜合起來。”黃豪杰沒有粗心大意，連忙吩咐郭得樂。
郭得樂連忙收起興奮，他知道一輛確實不能代表全部，開始從生產線下來的雷神電動車之中，又挑選了三輛出來。
黃豪杰陪著郭得樂等人，緊鑼密鼓的測試了兩天。
雷神LX1電動車，續航85～90公里，充電時間是80分鐘左右。
電池使用壽命：可充電超過1500次能量密度依舊是100%，充電1500～2000次能量密度下降到80%左右，充電2000～2500次能量密度下降到50%左右，之后黃豪杰就沒有讓測試了。
畢竟在1500次以內都是100%，可無損充電1500次是什么概念，就算是消費者一天充電一次，也可以使用將近五年，更何況很少有消費者一天充一次電，大多數都是兩三天充一次電，也就是說雷神一代電池的使用壽命在5～15年之間。
可能到時候車子的都報廢了，電池依舊是完好無損。
雷神電動車廠的一間辦公室里面。
黃豪杰，銀河科技總經理李建華、雷神電池廠廠長周海麟、雷神電動車廠廠長郭得樂正齊聚一堂。
“咳咳，我就開門見山了，大家說說雷神電動車的售價多少合適?”黃豪杰問道。
郭得樂先開口說道：“老板，我覺得賣4000華元比較適合。”
“4000會不會讓消費者，望而卻步啊！”李建華覺得這樣的價格太高了。
“不，我覺得5000才是我們的真實實力。”周海麟是生產雷神電池的，當然知道自己工廠生產的電池質量。
“太高了也不行，這樣吧！我們先將雷神LX1定位為我們公司生產的低端產品，售價定3333華元。畢竟我們日后肯定要推出中高端產品，如果現在就四五千塊，那高端要賣上萬嗎?
另外現在我們要盡快回攏資金，避免資金鏈斷裂。”黃豪杰說道。
啪啪啪！三人連忙鼓掌。
“老板！我們這是要一統電動車行業啊！”郭得樂知道這個價格和性能可以直接讓市面上所有的電動車產品失去競爭力。
周海麟和李建華也相視一笑，他們知道只要國內電池公司沒有巨大的革新，那么各大電動車公司必死無疑，這只不過是時間問題罷了。
大牛電動車成本就是一個致命的硬傷，亞迪等電動車廠則是性能不足，價錢相差不大的情況下，消費者只要不是傻子，就知道該選擇誰了。