首先他們拉下風輪的制動器。
盡管梅城的風力并不大，風速也不過是3～4米每秒之間。
但是啟動風速非常的低的海峰1型風力發電機，立馬運轉起來。
張海峰在一旁的機房之中，看到了發電情況，五十臺50千瓦時的風力發電機一起發電。
儀表上顯示0.42～0.49千瓦時每秒的發電量，張海峰知道這個不是峰值，峰值應該在0.55～0.6千瓦時每秒之間。
不過以梅城的風能狀況，有這個數，他已經非常滿意了。
按照目前的發電情況，一天估計可以發電3.5～3.6萬千瓦時的電能。
以一臺澎湃典雅的充電量來計算，這一天的發電量至少可以滿足600輛澎湃典雅的充電需求。如果是電動車估計可以充上萬輛了。
也就是說這個充電站，目前可以不需要國家電網到電了，如果儲電真的不夠，再從電網補充。
至少現在絕對是夠用的，畢竟澎湃動力的電動汽車還沒有上市，來充電的都是雷神系的電動車，這些電驢一次就兩三度電左右。
所以雷神系的充電站的儲電暫時的富余的。
黃豪杰已經讓方勝杰，去和國家電網公司洽談風電并網是事情。
為什么是方勝杰去，主要是海峰風電公司是雷神集團的子公司。
而且雷神綜合服務公司可不僅僅只有自己的充電站，雷神系的其他公司建設的充電站，都要受雷神綜合服務公司統一指導的。
所有的雷神系充電站，都是由雷神綜合服務公司的總系統進行控制的，也就是說每一個充電站，有多少儲電、每天發電多少、用電多少，他們通過總系統，就可以看得清清楚楚。
對于亞迪這些公司的充電站，雷神綜合服務公司擁有他們儲電、發電、用電的調度權力，另外還有充電站收益的20%。
……
國家電網公司的老總，正在忙碌著翻看助理送上來的報告。
嗯?雷神集團的風電并網申請?他們不是搞電池的嗎?怎么搞起風電來?
翻了翻雷神集團的申請書，他越看越震驚。
儲電—充電站加上風電，計劃實現年發電量40～60億千瓦時，并計劃在粵東沿海地區建立一個風電發電站群，計劃實現年發電量200億千瓦時。
要知道今年華國的風電發電規模才2400億千瓦時左右。
你一個雷神集團就要實現全國風電10%產能，不會是在吹牛皮吧。
不過當他看到雷神—改性電池和海峰1型風力發電機的技術參數時，不由的擦了擦眼睛。
能量密度達到240瓦時每公斤的電池?發電功率達到52～55%垂直風力發電機?確定不是在開玩笑?
國家電網到老總頓時盤算起來，如果數據是真的，這意味著以后風電和光電將進入可控狀態。
而不是現在的發一千瓦時電，浪費半千瓦時在能量轉換之中。
另外也可以避免用電高峰期和低谷期的矛盾。
以嶺南為例子，就可以看出其中的矛盾，夏季用電量大于冬季、白天大于夜晚。
這種情況，用電的時空不均勻，導致發電也必須跟著時空不均勻。
問題是用電時空不均勻非常簡單，而發電時空不均勻，卻是一個大難題。
因為發電站在低功率運轉的時候，效率是最低的，假如說發電站在高功率運轉的時候，1噸煤炭可以發電2500千瓦時；那么在低功率運轉的時候，可能1噸煤發電量不足2000千瓦時。
另外就是風電和光電這些不穩定電源，由于受到自然因素的影響，發電時大時小，這樣給電網的并網管理帶來巨大的麻煩。
國家電網的老總思考一會之后，決定抽空去嶺南汕美看看。
如果是真的，每年至少可以給華國節約10～20%電量，同時可以降低發電成本。
他批準了雷神集團的并網申請，又讓助理去安排時間。