比沖就是化學能發動機的推力(千克力)與其噴出質點每秒質量流量(kg/s)的比值。
如果用液態臭氧或液態氟來代替液態氧，那么比沖量可提高到大約370，毛熊就有氫氟發電機，問題這玩意燃燒之后的產物是劇毒的。
燃燒劑和氧化劑都是呈液體形態的發動機則稱為液體燃料發動機。
除液態氫以外，甲醇、乙醇、高濃度水合肼、二甲肼、硝基甲烷等物質都可用作液體燃料。
固態燃料就是硼氫化鈉、二聚酸二異氰酸酯、二茂鐵及其衍生物等都可用作復合固體燃料。
某些密度小的金屬或非金屬，例如鋰、鈹、鎂、鋁、硼等，尤其是鈹在燃燒的過程中能釋放出巨大的能量，每千克鈹完全燃燒放出的熱量高達15000kJ，是一種優質的化學燃料，放出的熱量比氫氣還多。
通常把這些金屬做成納米級大小微粒的燃料劑。
例如在火箭發射的固體燃料推進劑中添加質量分數為1的納米級鋁或鎳微粒，每克燃料的燃燒熱可增加1倍左右。
但是，這些燃料的缺點是：其中一些元素很稀少，并在燃燒時都涉及技術困難——冒煙、氧化物沉積等等。
如果在兩種燃料中，一種為固體，一種為液體，則稱為固－液化學能發動機或直接稱其物質名稱的發動機；例如氫氧發動機。
由于固態燃燒劑產生的能量比液體氧化劑發出的能量高，所以，研制的火箭發動機多是固－液火箭發動機，兩種燃料相遇燃燒，形成高溫高壓氣體，氣體從噴口噴出，產生巨大推力而把運載火箭送上了太空。
黃豪杰思考著這個問題，突然他反應過來：“或許那個東西可以利用起來。”
他立刻調出了［氫氣固化催化劑］的資料庫，然后一邊計算一邊思考著。
被氫氣固化催化劑固化之后的氫氣，會呈現出金屬氫狀態，但是這種固化金屬氫由于催化劑摻雜在里面，讓這種金屬氫失去了常溫超導和爆炸的特性。
可以說是有得有失，材料研究所將這種金屬氫物質命名為亞金屬氫。
亞金屬氫在一般情況下都非常的穩定，只有在特定條件的刺激下，才會解除金屬氫狀態，釋放出之前被固化的金屬氫。
而亞金屬氫的密度是液態氫的七倍左右，其中94%是氫原子，剩下的6%是固化催化劑。
1立方米的亞金屬氫，可以產生6.58立方米的液態氫。
我們看一下氫三種狀態的密度就知道其中的差距：氣態氫0.089千克每立方米、液態氫70.8千克每立方米、亞金屬氫497.2千克每立方米。
航天火箭之中，最麻煩的可能就是液態氫的儲存了，盡管氫氣的制備非常簡單，直接電解水就可以獲得。
液態氫空間要求最小，但是它需要在負225攝氏度的條件下儲存，這得花不少能量來保持這個溫度。
氫氣是分子量最小的氣體，比氦氣還輕，所以它非常容易逃逸。
所以液態氫不容易儲存，因為這個東西不僅僅易燃易爆，還需要密封和低溫儲備，就算是密封和低溫儲備起來，如果長時間不用，液態氫會慢慢的泄漏掉。
亞金屬氫成功解決了這個問題。
黃豪杰坐在椅子上看著亞金屬氫的資料，看來要和東唐航天系統合作一下，單靠銀河科技自己，時間可能來不及。