說著說著王光海問了一個關鍵性問題：
“老馬，你們現在投射一公斤物質到94公里，大概耗電多少?”
馬院士摸了摸下巴：
“在空氣中投射，我們那個太空艙重34噸左右，消耗了130～135萬千瓦時電能，1公斤差不多消耗40千瓦時。”
“如果擁有60公里的真空管道，太空艙估計可以一下子被投射到200公里以上，假設太空艙一半是燃料和死重，也就是說1公斤物質消耗100千瓦時左右的電能。”王光海盤算起來。
“現在的電價是5毛錢每千瓦時，相當于1公斤差不多50華元左右吧。”李仲庭插了一句。
馬院士搖了搖頭解釋道：
“你們忘記算真空管道的維持電力，還有質量投射器的成本分攤。”
“就算是1公斤100華元的電力成本，也非常劃算了，另外質量投射器的成本分攤，如果發射多了，成本自然會被分攤小的。”李仲庭對于這個成本已經非常滿意了。
其實對比一下目前各個國家的發射成本，就知道其中差距了。
米粒家NASA的航天飛機的近地軌道運載能力為22.7噸，每公斤的發射成本為19824美刀，每次的發射費用高達4.5億美刀。
但在2011年7月21日“亞特蘭蒂斯號”執行完最后一次飛行任務后航天飛機已全部正式退役。
西空局最新型號的阿麗亞娜五型火箭近地軌道有效載荷已經達到了21噸，每公斤的發射成本為10313美刀，該型火箭每次發射的費用為至少為1.65億美刀。
毛熊家的聯盟-FG/弗雷蓋特運載火箭的近地軌道運載能力為6.9噸，每公斤的成本費用為7246美刀，每次發射的費用為5000萬美刀。
太陽國宇宙航空研究開發機構使用的H-2B型火箭有效載荷為19噸，每公斤的運輸成本為7104美刀，該型火箭每次發射的費用為1.35億美刀。
另外公開資料顯示，東唐在胖5等新一代運載火箭服役前，長-3B型火箭曾是東唐近地軌道運載能力最大的火箭，有效載荷為12噸。
長-3B是東唐發射大型通信衛星的主力，也是唯一將3.5噸的嫦娥三號和四號軟著陸落月探測器發射進月球軌道的火箭。
每公斤的運輸成本為5833美刀，每次發射的費用為7000萬美刀。
天竺最大運載火箭（不知道叫什么名字），號稱目前世界現役四種重型火箭之一。
但該型號火箭的近地軌道運載能力遠遠落后于東唐的長-3B，僅為3.8噸，每公斤的運輸成本為3947美刀，該型火箭每次發射的費用為1500萬美刀。
是不是感覺非常便宜，問題是這個運載火箭只能由天竺人內部消化了。
因為別人不敢用，以三哥的尿性，這個運載火箭的可靠性是一個大大的問號，發射失敗就不說了，要是一不小心把衛星送到國際空間站去，那就搞笑了。
不要以為這種事情不可能，畢竟神奇的三哥是沒有什么不可能的，他們發起狠來，連自己的飛機都可以干下來，就問你怕不怕。
目前認為是發射成本最低的火箭，是米粒家太空探索技術公司SpaceX的獵鷹9號火箭。
獵鷹9號火箭的近地軌道運載能力為22.8噸；地球同步轉移軌道運載能力為8.3噸；發射至火星的運載能力為4.02噸。
早期該型火箭每次發射的費用為6200萬美刀，實現一級火箭可回收重復利用后，每次發射的費用約為4400萬美刀。
發射到近地軌道的運輸成本僅為每公斤1930美刀；發射到地球同步轉移軌道的運輸成本為每公斤5300美刀。
假設質量投射系統整體造價3000億華元，一年投射1.5萬噸物質到外太空，平攤到每公斤的成本就是2萬華元。
如果是兩年就是每公斤1萬華元，三年就是每公斤6666華元，四年就是每公斤5000華元，五年就是每公斤2500華元。
也就是說，隨著時間推移，質量投射器的成本將越來越低，哪怕到時候加上維護費，也會變得非常劃算。