至于東唐需要的產品，則由于東唐國企生產。
盡管雙方是技術共享，但是多多少少生產出來的東西是存在區別的。
14日。
一艘大型的幽靈飛艇，突然出現在南極圈附近。
這種大型幽靈飛艇，確實就是以大型運輸飛艇為原型改造而來的。
不過考慮到需要在三萬米左右的平流層飛行，大型幽靈飛艇的載重量大概只有128～130噸左右。
也就是說，一次性可以攜帶10枚雄風4。
只見在3萬米平流層之中，幽靈飛艇的載重艙艙門瞬間彈開，一枚雄風4掉了下來。
當雄風4向下墜落了200米左右，點火系統便被激活，在導航系統的輔助下，迅速向落點而去。
而投放了雄風4的幽靈飛艇，則迅速進入光學隱身狀態，消失在南極圈的平流層之中。
事實上幽靈飛艇還有另一個模式，那就是超低空模式，將飛艇貼近海面100米左右，而在這種超低空模式下，雷達的探測會受到海洋波浪的嚴重干擾。
當然這個模式現在是很少使用的，主要是幽靈飛艇的電磁波隱身技術非常強，一般的目前的雷達無法探測到。
但是人類的科技日新月異，在銀河財團和東唐巨大的壓力下，很多國家肯定會想方設法的研究應對幽靈飛艇的辦法。
不然可以神出鬼沒的幽靈飛艇，會讓米粒家、毛熊之類的如坐針氈。
第三枚雄風4和第一枚是同一類型，也就是單一型，第二枚是子母型。
落點的結果和第一枚差不多，回收了數據艙之后，接下來的才是重頭戲。
剩下的兩枚雄風9甲型（DF快遞41改的）就是這一次重頭戲。
41型的原設計，距離大約1.2萬公里，運載火箭長16.5米，直徑2.78米，整體重量達到60余噸，采用三級固體燃料推進，采用公路機動平臺、鐵路機動平臺、發射井三種方式發射。
而改進之后，就是天漢安保公司內部代號雄風9甲型，東唐內部代號是DF—51A。
雄風9甲型運載火箭的設計和原來的差不多，同樣是長16.5米，直徑2.78米，整體重量達到60余噸，采用三級固體燃料推進。
但是亞金屬氧和亞金屬氫的加成非常大，直接讓距離提升到了1.8萬公里左右，當然這個是目前的理論計算結果，還沒有進行實測。
而提升的不僅僅是距離，有效載荷也從原設計的1.5噸左右，提升到7.6噸左右。
另外造價也下降了很多，原設計是1.5億華元一枚（不含蘑菇和其他配套設施），現在造價是1.1億華元一枚。
接下來測試之中，這兩枚雄風9甲型，發射成本是銀河科技和東唐平攤的，畢竟數據和技術大家是共享的，成本當然要平攤。
而發射這兩枚雄風9甲型的目的，第一是為了威懾，第二是為了測試大推力運載火箭技術。
得到數據之后，就可以改進目前正在進行的高軌衛星運載火箭，另外對于另一個類型的運載火箭也可以作為參考。
雄風9甲型是固體火箭，而雄風9乙型是需要火箭發動機的類液體火箭，之所以說是類液體火箭，主要是因為燃料是固體的亞金屬氫和亞金屬氧，但是發動機卻采用液體火箭發動機，所以叫類液體火箭。
之所以要研發類液體火箭，主要是這類型的運載火箭，不僅僅可以大幅度變速，而且可以大幅度變軌，另外更加節約燃料。
同樣是60噸左右重量，理論上乙型的有效載荷達到10.3噸左右，或者可以在和甲型同樣的有效載荷下，將距離提升到2萬公里。
所以接下來兩次實驗至關重要，不僅僅天漢安保公司派遣了6個小隊的幽靈飛艇去保駕護航。
東唐方面也派遣了兩只大規模的船隊去封鎖落點海域。