成都，成飛集團。
殲20改進項目。
作為這個項目的負責人楊大成，正和東唐航天集團的一眾研究員討論著，另外還有銀河航天工業集團的不少人也在。
之所以有航天系統的人在這里，主要是成飛集團腦洞大開的結果，火箭發動機上殲20。
“楊總工，你們要到發動機我們已經給搞定了。”東唐航天工業集團的黃勤學將一份文件遞給楊大成。
“哦！真是太好了我們現在是萬事俱備只欠東風了，你們的發動機帶來了沒有?”楊大成連忙一邊翻看文件一邊問道。
黃勤學指著不遠處的集裝箱說道：“帶了，一共是四臺，不過火箭發動機的動力非常強大，殲20機體可以承受得住不?”
“我們已經改造加強了，用了不少碳納米管復合材料，飛機空重比之前還輕了一些，現在就看你們的發動機了。”楊大成說道。
這就是一個大系統工程的帶動效果，事實上航天系統在質量投射器、宇宙飛船研發過程之中，會誕生出一些可以應用在其他領域的技術。
而作為和航天系統最接近的航空系統，他們就是第一個受到技術輻射的兩者在很多技術上面是共通的。
比如宇宙飛船上面可以重復利用的氫氧發動機，比如宇宙飛船上面的抗輻射干擾技術等等，這些技術都可以應用到飛機上面。
楊大成翻完了文件之后，轉過身向助理吩咐道：“讓人把集裝箱拉到里面去，準備將發動機裝上去。”
“好的。”助理連忙去安排這件事。
“我說楊總工干嘛這么著急，發動機裝上殲20至少需要兩三天時間，你就不請我到你們食堂吃飯?”黃勤學指著手表調侃道。
楊大成一看時間已經12：24了，頓時反應過來：“是我疏忽了，馬上安排吃飯。”
“那我就不客氣了。”黃勤學笑著說道。
“你們不嫌棄成飛食堂粗茶淡飯就好了。”楊大成一邊帶路一邊說道。
黃勤學走著走著突然想起什么，從公文包里面取出一份清單遞給楊大成：“不過蹭飯歸蹭飯，你們那四臺發動機得給我們報銷一下。”
“哈哈，肯定報銷。”楊大成笑哈哈的將清單收下。
盡管雙方都是國企，但是親兄弟明算賬，四臺發動機總造價可是高達6000萬華元，當然這是第一批次制造的，包含了很大比例的研發費用，如果進入大規模量產階段，一臺成本可能在200～300萬華元左右。
火箭發動機比渦扇發動機結構相對簡單粗暴，加上目前宇宙飛船采用的各種新技術新材料，那就更加的簡單粗暴了。
楊大成帶著黃勤學等人去吃飯，而集裝箱則被拉入成飛的飛機組裝車間里面。
巨大的組裝車間里面，很多工人和研究員都在忙碌著，而一架沒有安裝發動機的殲20，正靜靜地停放在組裝車間里面。
由于要改裝氫氧發動機，不僅僅是更換發動機系統的問題，還燃料系統的問題。
國內氫氧發動機使用的燃料是氫固體燃料，而殲20的燃料箱體積是12.8立方米，最多可以儲備10噸航空煤油（航空煤油密度是0.78噸每立方米）。
12.8立方米的氫固體燃料（氫固體燃料密度是0.47噸每立方米），則是達到6噸左右。
一般航空煤油的熱值為41840～42890千焦每公斤，寬餾分煤油可達42890～43510千焦每公斤，航空汽油則大于43090千焦每公斤。
而氫固體燃料的熱值是129000千焦每公斤，是航空煤油的三倍左右。