徐木白的表情顯得有些濃重，兩條漂亮的眉毛深深的擰在了一起，抿嘴看向了車窗外面。
王長生看了她一眼也沒有吭聲，只是感覺她身上的氣血漸漸的有些不平了，這女人有點心焦氣躁了啊。
兩嶺地區雖然是兩個省，但都是挨著的，直線距離非常近，驅車的話大概七八個小時就能趕到了，徐木白要去的地方，是在兩嶺交界處的深山中，那里有一條正在修建的高速公路，是她最近一年開始操盤投資的。
這條公路的建設方是某建筑集團主導的，是國字頭的單位，總投資一百多億左右，歷時三年半通車，這條高速一通兩嶺地區的公路運輸時間就會縮短三個小時左右，所以建設性十分重要，高速公路的其他工程還好說，施工難度并不是很大，但中間有一條橫跨在塘崖山上的斜拉索橋稍微有些難搞，總跨度大概七百多米左右，只要這座大橋一合攏上，再有半年左右這條高速就能正式通車了。
本來這條斜拉索橋的建造難度對現在掌握的施工技術來講，談不上是難于登天的，在基建方面咱絕對都是處于世界領先水平，并且還是領先一大截的那種，按理來說大橋的建造應該是手到擒來的，并且提前也經過了測算和預估，得出的結論就是完全沒有問題。
可誰能想到的是，十天前斜拉索橋開始進行主索纜施工大橋合攏，但一個讓誰都沒有想到的狀況出現了，那就是施工的時候會出現各種各樣的問題，一共進行了兩次施工，最后全都夭折了。
這一下子，施工方和投資方都頭疼了。
徐行村集團是投資方之一，造價高達百億以上的高速公路國家通常都不會自己全部掏口袋建造，一是資金問題二是風險承擔，所以會找一些銀行，保險公司等等進行投資，以后等通車收費后再按比例分配利潤，這些投資方里有一家民企銀行，其中徐行村就是最大的股東，投資這個高速項目也是徐木白親自操盤的，所以出問題了她肯定是最急的那一個。
一臺埃爾法一輛奧迪上了高速之后，馬上就提到了120一路疾馳嶺西方向，中午時分到了一個服務區后下來吃了點飯，加油，休息一會，車子馬上再次啟程，到了下午四點半左右，就已經進入了那段正在建造的高速公路，沒過多久就到了施工現場。
兩臺車停下，工程指揮部那邊有人看見后，馬上快步迎了過來，這都是徐行村集團嶺西分公司的人。
“問題怎么樣了？”徐木白邊走邊問道。
一個穿著西裝，經理模樣的人在旁邊說道：“下午的時候，從京城設計院請了個專家帶隊過來了，正在進行開會研討，建筑集團的老總也到了，會已經開了一個小時了，但是方案上似乎有點爭執。”
“別信專家，主要還是得看療效，這些專家有沒有過什么實戰經驗，如果沒有馬上換人”
“有的，矮寨大橋就是他們出的方案”
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徐木白進到指揮部里的時候，里面的人正在交頭接耳的討論著，幾乎都是中年往上甚至還有一把年紀的老者，墻上掛著投影，顯示著大橋的構造和山谷平面圖。
徐木白進來就朝著兩個人點了點頭，然后拉過一把椅子坐在了旁邊，王長生就站在她的身后，低眉耷拉眼的好像沒有啥精神，這幾個小時的車程他坐著也挺累。