趙軻對周澤強的第一印象是豪爽、自信、帶給人安全感，他舟車勞頓一整天，也很累了，回到宿舍后倒頭就睡，睡到自然醒，一看表才四點多鐘。
第一次出國，多多少少有新鮮感，趙軻離開OASIS，在T市溜達觀光。
這是一座安靜且干凈的小城，建筑物都是些日系風格的民宅，烏鴉多，野貓多，見不到幾個行人。
T市的常住居民幾乎全是日資方汽車集團的員工及其家屬，街道上幾乎只有一個品牌的汽車，偶爾可見法拉利、布加迪等超豪華品牌。
日資方汽車集團在其本土投放的車型太多了，許多奇形怪狀的車型只在東瀛生產銷售，東瀛人的購車需求跟中國人有非常大的區別，趙軻僅憑肉眼就能觀察出來。
趙軻赴日研修之目的，并非研究東瀛汽車市場與東瀛人的消費需求，研究這玩意沒用。
東瀛人從來不喊“支持東瀛國產車”的口號，但他們的老百姓都是買的國產日系車，有錢人選擇豪華品牌，大多也是雷克薩斯、英菲尼迪、Acura，更有錢的人則買超豪華品牌。
中國在06年的汽車銷量已經超越了東瀛，中國成為了全球第二大的汽車消費市場。
然而中國車在中國的占有率，遠低于東瀛車在東瀛的占有率。
您說這到底是什么問題呢？
趙軻這次赴日研修，就是要解決這個問題的。
盡力而為，心意到位就好。
趙軻在T市逛了一圈，這座城市也沒啥公共交通工具，本地人自己開車，外國人要么步行，要么騎車。
T市雖然是座小城，但這里的消費水平并不比名古屋低，因為這里的常住居民是東瀛最大汽車集團的員工，他們的經濟收入高于東瀛的平均線。
買份定食需要500~1000日元，飯團最便宜，300日元一個。公司發給趙軻的生活補助是5000日元/天，夠用肯定是夠用的，他每天吃三個飯團絕對夠用。于是趙軻買了個飯團作為早餐，不必買啥飲品，宿舍的自來水達到了飲用級的標準，喝一杯自來水就完事了。
從六點半開始，OASIS門口每隔15分鐘有一趟班車送研修生去總部或工廠。
趙軻三人搭乘七點的班車去總部，周澤強有輛二手普銳斯，他自駕上下班。
說出來你可能不信，全日銷量冠軍居然是普銳斯，在中國大賣的708L、雅閣、天籟這三強車型，在其本土汽車市場連銷量榜的前二十都擠不進去。
大凡在中國熱銷的日系車型，在其本土的銷量都不咋地，唯二的例外是卡羅拉與飛度，這兩款車型是真正的全球車型。
日系車打遍全球的利器說白了就是適合家用的經濟型車型，得家用市場者得天下，趙軻始終堅信這個理念，他也希望能在全日最大最強的汽車集團的總部，學習到“得家用市場者得天下”的奧義。