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“等下！”胡二愣聽后不解問道：“你讓我們把車運回去？你要干什么？”
楊萌咧嘴一笑：“我準備玩個瘋的。”
“玩個瘋的？”蕭鵬愣道：“你要干什么？”
楊萌道：“我在考慮是騎摩托車走一趟額爾齊斯河呢還是走一趟‘尸骨之路’呢，或者干脆兩邊都走一趟？”
“臥槽！”屋里的男人一起爆了粗口，而車婭倒沒爆粗口，但是那表情也是相當的震驚。
胡二愣抓住楊萌的領子道：“哥們，咱們好好活著不好么？你可要想明白啊，你有老婆孩子啊！”
額爾齊斯河好理解，就是一條河流，也是漢國境內唯一直達北冰洋的河流。但是那叫一個曲折：從漢國境內的阿爾泰山南坡向西北流，然后流入哈薩克斯坦進入齋桑泊，然后再流入額爾齊斯河連入沙俄境內的鄂畢河進入鄂畢灣到了北冰洋的喀拉海。
而什么叫‘尸骨之路？’其實就是沙俄境內的科雷馬公路。
從1932年沙俄修建這條道路一直修到1953年完工，負責修路的都是犯人，從開始的沙俄本國囚犯到后來的東瀛戰俘，從西伯利亞的雅庫茨克一直到太平洋邊的馬加丹。
這條路是在遠東地區修建，這里氣候惡劣地廣人稀，來修路的又是犯人或者戰俘，誰關心他們死活？有人說為了修這條路每公里路上就死一個犯人。事實上這真的是美化了這條路。
科雷馬公路全程有1930公里，卻又一萬七千多工人死在這里。平均每公里路上死九個人！
現在這條路又修長了，直接連接到了位于伊爾庫茨克州里貝加爾湖南岸的貝加爾斯克市，而從外蒙只要穿越布里亞特共和國就能抵達貝加爾斯克。
“哥們，你現在走‘尸骨之路’？憑借摩托車？”蕭鵬伸出手來：“你不是喝醉了吧？用不用我一巴掌打醒你？”
楊萌攤開雙手：“我現在不走什么時候走？難道夏天走？”
這克雷馬公路到了冬天會變成堅硬的冰雪之路非常不好走，但是卻又比夏天好走的多：到了夏天這條路整個就是一灘爛泥！有的地方干脆就直接是沼澤！
因為這條路是修建在沼澤和森林地帶，又處于永久凍土地帶，鋪裝路面之類的行為在這里毫無意義：只要到了夏天冰雪融化，再好的路面也變成了濕地和沼澤。
事實上，目前全世界也只有‘基建狂魔’破解或者說技術領先高原凍土這一難題：通過給路基保溫的方式來保持凍土穩定。
去過青藏鐵路的會發現鐵路旁邊插著兩排鐵棒，這叫做無芯重力熱管，也叫作封閉式虹吸管，通過重力和氣液兩相的互相轉變的物理原理來為路基降溫。
這根鐵棒里充滿了氟利昂、丙烷、二氧化碳、氨氣等物質，上面是冷凝器，中間是絕熱段，下面是蒸發器。下端吸收熱量后液態物質就會轉化為氣體上升到冷凝器，冷凝器再把氣體冷化成液體流回到鐵棒下端，就這樣不斷循環帶走了路基里的熱量
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，保持了鐵路路基的穩定；