這些都要錢，而且是龐大的投入，你要短時間趕超別人積累了上百年的工業底蘊，那真的不是開玩笑的。還好這塊國家對袁華有補助，不然靠袁華是不可能完成的。
當然了，國家也不是白補助，因為玫瑰幫國家弄到了矢量發動機的技術，讓中國擺脫了對俄羅斯的技術依賴。
所以說這么大的投資，袁華暫時沒錢來買私人飛機，系統也遲遲沒能升級。
九月十三號，袁天澤滿一歲了，小家伙已經能叫爸爸媽媽了，也能蹣跚著學走路了。這個時候，真的是最惹人愛的。
十月份，玫瑰也終于懷孕了。同時，為了躲清靜，袁華也搬去了龍江外面的一處莊園。
這是袁華自己買地修的，光是修就花了兩億多，可想其奢華壯觀。當然，袁華不是個奢侈的人，而是現在住的地方真的是太多人上門拜訪了，搞得他有點不厭其煩。但這種事也不好明著拒絕，就只能搬家咯！
至于之前的別墅，袁華自然讓袁爸、袁媽還有爺爺奶奶他們搬進去住了，另外涴花溪的那棟別墅袁華也送給王麗的父母了。本來袁華還想買套別墅送給董佳穎她爸媽的，但是現在還不太敢讓他們住到錦城來，所以這事就以后再說了。
玫瑰沒有母親來照顧她，這樣也好，不用單獨出去住了，而且他們現在住的地方風景更好，遠離城市的喧囂，空氣也清新許多。
十一月，未來行準備上市了，袁華的夢團網和熊貓網這些是不準備上市的，因為他自己就有足夠的資金支持它們發展。但未來行不一樣，有些人投資就是為了上市，所以袁華不能不考慮投資人的利益問題。而且，上市對他也沒什么壞處。
這時候經濟危機已經過去了，全球經濟回暖，也正是上市的好時機。
自由行上市以后，價值就直接達到了六十八億美元，而且持續上漲，很快就超過了七十億美元。這讓黃總三人很是開心，這說明他們的投資在不到兩年的時間賺了近三倍，這是非常成功了的。估計費總這會腸子都已經悔青了
在上市的時候，袁華自己回購了一些股份，讓他的控制達到了百分之五十一。秦雪也把自己自己的錢都買了股票，讓她的控股達到了百分之一。彭樹蕓也買了一些，持股達到了百分之零點五。
而由于袁華自己把智能手機時代提前了一年，未來行也比之前預計的更早走出大學校園。不過袁華沒采用充電柱的模式了，那在學校外面行不通，他直接另一個世界后來采用的電池模式。
袁華等于是跳過了共享自行車時代，讓共享單車直接進入了共享電動車時代，這節約了一批大的社會資源。要知道，另一個世界報廢的共享單車以千萬計，這得浪費多少錢？
而且其他公司跟不上袁華的步法，根本沒法模仿，只有一個酷行勉強生存了下來。可以說袁華的未來行已經統治了共享單車行業，他已經準備把共享單車推出國門了。
所以，在未來五年內，只要袁華自己不亂搞，自由行的股票應該會一直漲。
就現在這盈利情況，秦雪持股百分之一，一年的分紅也有近一億了。現在袁華在全國投放的單車數量是近一千萬，一天的營業額就近一億。
而且絕大部分城市里就只有自由行的單車，袁華的管理成本大大降低。再加上袁華的企業形象好，單車幾乎沒有被惡意損壞的，故障率也很低，這就極大的提高了公司的利潤。
還有一點，袁華依舊不收押金，只和夢寶支付對接，這樣一來夢團網的注冊用戶又是一波增長。
10年一月的時候，阿里巴巴發現了這一點，然后開始投資酷行和自由行競爭。但有句話叫一步領先就步步領先，袁華已經把共享單車做到極致了，哪怕另一個世界都比不了，阿里巴巴想和袁華競爭就必須虧本運營。
堅持了兩個月，自由行的營業額稍微下滑了一點，但是袁華以不變應萬變，最后阿里巴巴堅持不下去了，酷行永遠只能跟在自由行屁股后面吃灰了。
這個世界的阿里巴巴可不如另一個世界那么財大氣粗，而且現在才10年，阿里巴巴遠沒有壯大起來，就被袁華給打趴下了，這也注定了四葉草將取代阿里巴巴的地位。
而袁華還沒有停止發展的腳步，10年2月，袁華的汽車公司終于上市了第一輛汽車，品牌命名為熊貓，名字感覺沒那么霸氣，但袁華無所謂。
熊貓的這款車名叫金貓，性能堪比寶馬7系和奔馳S級，可能穩定性有所不足，畢竟是個嬰兒。但這款車的最低價只要四十八萬八千，比寶馬和奔馳便宜了三分之一。
緊接著十天不到的時間，袁華又上市了第二款車型——黑貓。這款車的售價在二十八萬，對比的是寶馬5系和奔馳E級。