“可以，可以進入跑道。”
“兩洞幺明白。”根據塔臺的指示，飛機通過了滑行道，右轉彎上了跑道，飛機對正起飛方向后，陳飛收小油門、剎住車，使飛機頭向南，穩穩地停在了跑道頂端的起飛線上。
陳飛觀察好跑道上沒有障礙物，選好起飛滑跑的參照目標，加大油門燒了一會兒電嘴，然后把油門收在了規定轉速上。
燒電嘴的目的是將有可能被發動機吸進去而依附在電嘴上的草籽等小顆粒以及電嘴上的積碳燃燒干凈，使飛機在起飛時發動機能輸出最大的功率。
一切準備完畢，就要起飛了。
“兩洞幺檢查完畢，一切正常，請求起飛！”
“兩洞幺，可以起飛。”
“兩洞幺明白。”
陳飛很快將油門和變距推到盡頭，飛機在發動機的轟鳴聲中，就像是一匹突然松開了韁繩的，憋足了勁的戰馬，顛簸跳躍著，在粗糙的草地跑道上飛速地向前跑去。
滑跑了將近200米時，飛機的顛簸幅度明顯地減弱了，機身也仿佛變輕了許多，機頭慢慢地抬了起來，擺出了一副躍躍欲試，急不可耐，想一步登天的架勢，又滑行了將近五、六十米，滑跑速度過了120公里/小時時，飛機“騰”的一跳，一下子變得平穩了，沒有了先前的顛簸與跳躍，整個飛機在升力的作用下，輕輕地離開了地面了。
飛機昂著頭，穩穩地向前飛行著，并不斷地向上爬升著高度。
收起落架。
陳飛按照要求，觀察了一下艙內起落架指示燈，燈已經滅了，艙外三根指示桿也已縮了回去。
起落架收得很成功。
隨著初教六飛機的升空，機艙內逐漸變暗，僅剩下儀表盤發出的微弱冷光。
80米，90米，100米……
儀表盤上，飛行高度數字不斷變化，透過飛機舷窗向下望去，漆黑如墨。
陳飛在前期的夜航飛行訓練中已經完全克服因光線較少而產生的視覺錯覺，當前，他可通過目視和儀表設備來判定飛機的飛行姿態和位置，準確把握航速和航線，及時修正飛機姿態，迎來他飛行生涯中第一次夜航單飛訓練。
看到他成功升空，塔臺里不知是誰帶了頭，啪啪啪啪的掌聲很快響了起來。
陳飛先后完成了大坡度盤旋、低速飛行、最小速度飛行、區域定向等實戰化課目訓練，成績全部合格，隨后開始返航。
降落的時候是最危險的，所以陳飛非常小心。
自主判斷下滑曲線。
打開飛機起落架。
降低飛行高度，5米、4米、3米……
落地！
陳飛最終憑借過硬的飛行技能，穩穩地將飛機降落在近乎無光線的機場跑道上。
他的第一次夜航單飛成功收官！