他只是稍稍有那么一剎那的迷茫，很快就清醒過來了，立即繼續對陳飛緊追不舍，而且距離越來越近了，速度也越來越快。
顯然，這不是一枚普通的中遠程空空導彈，他應該是敵人最為先進的類型。
此時，座艙里的告警聲再次響起，而且越來越尖銳。
另外，陳飛心中那種令人窒息的恐怖感覺，也一下彌漫了全身。
必須使出最后的大殺器了！
不然就只能彈射跳傘！
不過，在這么高的地方跳傘，相當于在我國的青藏高原上跳傘，就算跳下去沒被摔死，只怕也要被凍死，跳傘也不能在這兒跳，除非萬不得已。
陳飛決定使用拖曳式主動雷達誘餌（TRAD）。
拖曳誘餌的基本原理是利用機上的牽引裝置拖曳著誘餌，使這個誘餌既脫離飛機，又與飛機有相同的運動特性，不會像箔條那樣很快就會被現代導彈的主動雷達導引頭識別出來。
載機釋放這種誘餌，等于形成一個虛擬的雙機編隊，通過機動讓拖曳誘餌這個“虛擬僚機”更靠近來襲導彈，并利用導引頭抓大放小的特性，抓住信號特征更強的誘餌，實現“丟車保帥”。
拖曳裝置其實跟航空武器試驗訓練領域的一位老朋友——航空拖靶非常相似，并不復雜；
如果只是把靶標換成一個增大誘餌本身信號強度的角反射器，從技術上確實不難，但角反射器很難做到在多個角度上的“演真扮像”，容易被現代雷達導引頭識別出來，特別是面對來襲的導彈時，一個不會放干擾的“僚機”顯然欺騙性不足，除了拖累載機的機動性之外起不到太多作用。
所以現在一般說拖曳誘餌，指的都是自帶干擾機的TRAD。其原理是通過載機與誘餌之間的拖曳線，將所需發射的干擾信號傳遞過去（干擾信號所需供電也由載機傳輸過去），誘餌上的發射機由此模擬出與載機類似并更強的、帶有干擾條件的雷達信號特征，這樣TRAD就與同樣在釋放干擾的載機共同組成一對“虛擬僚機”。
在國內外的各種實彈靶試中也發現，雖然目標與誘餌之間運動姿態的相對一致性，使得即使是采用脈沖多普勒原理的導引頭在遠距離上也難以識別；但隨著導彈與目標/誘餌距離接近，導彈和目標的連線與導彈和誘餌的連線之間的角度越來越大，一些速度分辨能力較高，探測范圍較大的（保證導彈/誘餌均在“視場”內）的導引頭識別出誘餌的概率明顯增加。
在實彈對抗中，另外一些仍保留指令制導技術的地空導彈系統則使用了另一套打法：在雷達系統的性能不如先進型號的情況下，通過指令控制，讓導彈以跟蹤誘餌干擾源模式、結合更改目標參數的前置法攻擊掛載TRAD的靶機。
其邏輯是既然無法讓導彈導引頭識別出目標和誘餌，反正誘餌又不可能“拖”在飛機的前方，那么根據現有TRAD的拖曳繩長度，以及目標/誘餌相對陣地的航向，在使用前置法的同時加一個“提前量”，理論上確能提升毀傷概率。
陳飛現在用的就是這樣一種比較先進的拖曳式主動雷達誘餌。
他一通猛虎操作，那一枚導彈終于是轟隆一聲被引爆了，巨大的沖擊力令得陳飛的戰斗機一陣顫抖，差一點還發生了側滑，幸好陳飛及時壓桿蹬舵，這才把飛機姿態進行了修正。
他雖然甩掉了后面的追兵，但這并不意味著他就安全了，因為很快，預警機發來警告：“老鷹，你前方三點鐘方向，七十公里處，龍爾美山脈后，一個兩機編隊正在升空，推測他們會在那里伏擊你，務必小心。”
陳飛的機載雷達雖然一直開著，但因為山脈的阻攔，那一個兩機編隊他根本看不見。
不過還好，他還有預警機的支援。
而且，越靠近基地，他們的預警機的預警能力也就越強，他就會越安全。
但想要安全返回基地，暫時還是不能奢望的，除非他能把前面的這一仗打贏。
陳飛看了一眼油表。
媽的！
燃燒只剩一半不到了，根本飛不到三江基地。
想了想，他用無線電道：“天宮一號，我的燃油所剩不多了，你們得為我想一個辦法，要么就近給我找一個機場備降，要么你們派一架加油機給我！”
預警機的回答令陳飛心安了起來，預警機道：“老鷹，你不用擔心燃油的問題，加油機已經在路上了，預計會在下一個導航點附近和你匯合，完畢！”
下一個導航點？