磷酸鐵鋰鋰離子電池又稱磷酸鐵鋰（LFp），是一種以磷酸鐵鋰為陰極的可充電電池，LFp電池是一種可充電的鋰離子電池，盡管它們的能量密度比其他一些消費級鋰離子電池要低，但它們的功率密度卻更高，功率密度是電池供應能量的速率指標。
由于其較高的功率密度，所以可以很好的應用在新能源汽車上，LiFepo4電池具有更好的熱穩定性和化學穩定性，它比其他鋰離子電池更安全。它們在充電過程中很難點燃，LFp電池比其他鋰離子電池在充電失敗前更容易被濫用。
石墨烯電池不僅充電速度比鋰離子電池快很多倍，而且容量也更大，超過了傳統LFp電池的理論最大容量。
將LiFepo4納米顆粒與氧化石墨烯納米薄片混合，并采用噴霧干燥和退火等工藝，制造出一種由LiFepo4初級納米顆粒嵌入次級球形微粒組成的材料，這些微粒通過石墨烯片的三維網絡松散地包裹在一起。、
石墨烯是一種極好的導電材料，它的應用大大提高了電子的遷移率和遷移率，石墨烯片上的納米孔可以新增整個三維石墨烯基體的Li+遷移率，它們創造的基本上是一個離子海綿，可以吸收鋰離子，同時允許電子在矩陣中自由移動。
當應用于石墨烯電池時，這種新型的lifepo4-石墨烯復合材料產生了很好的效果，使電池具有一些很好的性能，關于新能源汽車來說，重量的減輕是一個受到熱烈歡迎的進步。
這些改進的LFp石墨烯電池可以在10℃充電，在20℃放電1000次，容量衰減率僅低于15%。
普通鋰離子電池的充電溫度為0.5-0.8C，放電溫度可達1℃。另一方面，這些改進的石墨烯電池能夠以比傳統鋰離子電池高20倍的速度可靠地充放電。峰值放電率被安全地提高到70C，這是電池功率密度提高70倍。
這次實驗，商易云要制作的石墨烯電池，是石墨烯氧化釩電池，至于另外一種，等到第一種研制成功之后，再考慮第二種。
每個實驗步驟，商易云都十分謹慎的對待，不敢有絲毫大意，就這樣，過了一段時間，他看著試驗臺上的東西，欲哭無淚。
商易云沒有想到，已經了解了石墨烯氧化釩電池的制作原理，卻沒想到實驗還是失敗了，他不知道究竟是什么東西影響了實驗的成敗，只能坐在了凳子上開始回想剛才實驗的步驟。
如果不弄清楚原因，就算再次做實驗，也可能會以失敗而告終。
這個時候，曹旬和張流也沒有閑著，剛才實驗的步驟，他們也看在眼里，所以也陷入了沉思。
此時此刻，商易云回想實驗的步驟，不放過一絲一毫的細節，因為在實驗之中，細節決定的成敗，很多實驗的失敗，都是因為細節出了問題。
就這樣時間一分一秒的過去，商易云緊皺的眉頭也舒展開來，他已經抓住了一些線索，雖然還不知道實驗失敗真正的原因，但是他相信，再給他一段時間一定可以想清楚失敗的原因。