不知道為什么，杰夫·貝索斯先生貌似被沃爾瑪方面的人說動了，在這緊要關頭，竟然產生了跟沃爾瑪合并的想法。
千真萬確，根據他的說法，已經和沃爾瑪的人碰頭了好幾次。
怎么說呢，沃爾瑪確實是一家好公司，但假如兩家公司合并，吃虧的肯定是亞馬遜，葉冬青身為股東，自然不希望貝索斯先生腦袋進水，去答應如此愚蠢的提議。
前者早已陷入發展瓶頸，無法再為葉冬青帶來多少利益，假如是七八十年代那會兒，他還有可能考慮一下，但現如今沃爾瑪股價幾乎停滯，而亞馬遜市值還在突飛猛漲，目前總市值二百二十多億美金，發展空間巨大。
剛巧沒什么事，掛斷電話之后葉冬青便讓人準備飛機，準備去一趟西雅圖找貝索斯先生當面談談，然后再火速趕回來。
多了位兒子，有人幫忙照顧，連勞拉這位當母親的都很放心，他最近神經緊繃，出去走走也好。
長島距離肯尼迪機場挺近，幾個小時之后他便在西海岸的西雅圖落了地，有車隊將他接到貝索斯先生的家里，準備勸說對方放棄如此愚蠢的想法。
雖說在董事會表決時候，他有把握否決掉這個提案，但卻不希望跟這位創始人鬧掰了。
擁有屬于自己的私人飛機，也不需要為任何出行費用而發愁，各國各地之間的距離，在葉冬青眼中無限小，直到目前為止還沒有哪個國家不歡迎他，聯合國方面為他頒發了一本全球通用的國際護照，順便弄了個掛名的職位。
為了方便一幫高管們開展生意，年初剛下了六架灣流商務機訂單，也算是去年年會開始前允諾給高管們的福利之一，花不了幾個錢，反正是公司財務報銷。
如今在他手底下工作，確實是件很有面子的事。
貝索斯先生不同，葉冬青陸陸續續將自己在亞馬遜的持股比例增加到百分之三十出頭，假如合并真的完成了，他無疑會是最大的輸家。
還能賺錢沒錯，不過利潤必然低于原先預估的數字，在他眼中亞馬遜是有希望在十多年后突破萬億美金的，因此比較重視，不在乎金錢了沒錯，卻也不是不想賺錢了，沒道理白白將即將到手的驚人財富送給別人。
和貝索斯當年一起創業的夫人，帶著孩子過來露了面，聊幾分鐘之后便走了，是個知趣的女人，知道葉冬青不會在這大晚上的無事上門，主動給他們留出交談的機會。
晚上九點鐘，大概是參加完派對之后才剛回來，貝索斯此刻說話帶著酒氣，笑著說道：“難得上門做客啊，世界首富先生，看樣子你是真的不看好這樁合并案，要不然怎么會這么著急就趕來，其實你仔細想想，對我們也是有好處的，將沃爾瑪的生意放到網上，派人去到處送貨，多美妙的場景，更何況溢價百分之六十，到哪再去找出手如此闊綽的投資者？”