隨后，趙昊給眾高層一點時間，讓他們消化一下自己灌輸的內容。
眾人跟著趙昊放眼看世界多年，很快就品出了這‘六通四達控西洋’戰略的高明之處。
這六大海上通道的確都異常重要！
馬六甲海峽自不消說，四百年后還是東亞國家的海上生命線。而且狹長的海峽極易控制，天生是天朝經略南洋的門戶鎖鑰。
然而單單控制馬六甲海峽，并不足以保證南洋不被外人染指。如果沒有趙昊的話，再過15年，荷蘭人的船隊就要繞過好望角，成為大航海時代的新玩家了。
為了避開葡萄牙人控制的北印度洋沿岸航線，他們從馬達加斯加橫穿印度洋，從蘇門答臘島與爪哇島之間的空隙——巽他海峽插入了南洋，并在爪哇島的雅加達設置據點，改名巴達維亞，開啟了荷蘭東印度公司直面東南亞的輝煌歷史。
而且因為強大的南赤道暖流自帝汶海向西流動的緣故，在這個年代，西來的帆船抵達了巽他海峽后，很難再繼續逆流向東，去找尋爪哇島另一端的龍目海峽進入南洋了。更遑論更東面的帝汶海。
是以守住了巽他海峽和馬六甲海峽，就等于守住了南洋。至少在風帆時代是這樣的。
錫蘭則號稱東方十字路口，地處印度洋的中心。是大明南洋至印度、西亞、北非航線上必經的中轉站。自然是大航海時代玩家的必爭之地。
好望角則是歐洲帆船通向東方的必經航道，控制住這里，就可以將歐洲人的帆船牢牢擋在東方世界之外。雖然地球是圓的，他們也可以從美洲繞，但相信看到西班牙遠征艦隊的下場后，沒有歐洲人的海軍再敢橫渡茫茫太平洋了。
霍爾木茲海峽、曼德海峽，則是在大航海時代之前，兩大傳統的亞歐通道。
在過去一千年里，來自東方的珍貴貨物都是自霍爾木茲海峽入波斯灣，自曼德海峽入紅海，然后轉運歐洲的。
看著地中海商人與奧斯曼帝國聯手壟斷這兩條商路賺得盆滿缽滿，眼紅的葡萄牙人沿著非洲一路向南，才終于繞過好望角，找到了第三條航路。
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所以才說，占據了這六處要道，就統治了亞洲之海。
而半個世紀前，葡萄牙人就占據了其中之四！并且他們不知道能從非洲直航巽他海峽，所以想當然的以為只要控制了錫蘭，就沒必要再分散兵力占領巽他海峽了，才讓荷蘭人鉆了空子。
他們真正求之不得的只有曼德海峽，也正是這一處漏洞使他們壟斷香料貿易，讓威尼斯商人下海打漁的夢想落了空。
不過能有這樣的成就，已經是葡萄牙歷史上空前絕后的高光時刻了。
有人就要問了，奧斯曼帝國不是正值巔峰嗎？就能忍得了葡萄牙人如此囂張？
一是因為葡萄牙海軍確實能打，近一個世紀來一直按著奧斯曼和印度王公的海軍揍，始終牢牢掌握著印度洋的制海權。
二是因為奧斯曼帝國雖然號稱橫跨三大洲，但并未一統中東。
東面，波斯人的薩非王朝擋住了他們東侵的步伐。南面，阿拉伯半島上的各部落桀驁不馴，奧斯曼帝國的重心又在西方，是以只占據了波斯灣的一端就停下了腳步。只能眼看著葡萄牙人將另一端的霍爾木茲海峽，牢牢控制在手中了。
后來隨著奧斯曼將東方艦隊從波斯灣轉移到紅海，他們也徹底放棄了對波斯灣控制權的爭奪。
奧斯曼在紅海的情況就好多了。西元1517年他們征服了埃及，接著又再接再厲，徹底攻占了紅海兩岸沿海地區，將葡萄牙人擋在了紅海之外。
之后奧斯曼將紅海南岸的領土并入了埃及行省進行統治，所以馬穆魯克貴族才能將吉布提送給江南集團。