這是嚴重的失職。
“那……這個就沒辦法了。”劉夏傻眼。
想要收購生產線很簡單，可是想要收購好的就不容易了。
汽車行業里，八十年代的生產線都還在交易呢，誰也不可能把自己先進的生產線賣給別人。
也就是去年的時候，沉睡了54年的寶沃汽車被福田汽車以500萬歐元的價格收入囊中，制定了一系列計劃復興寶沃汽車，并針對上世紀的高銷量打出了“德系同門四兄弟”的稱號。
嗯，就是BBA要變成BBBA。
其實看上去也沒什么不和諧。
“看來這個要自己做了，挺浪費時間的，還要有場地，還要有技術，設備什么的……”裴公公這樣的人都覺得頭疼。
“技術和設備都好說，這個門檻比較低，專利技術大多出現在設計層面，你要什么都可以買得到，相比較這個，我更擔心造車資質的問題。”劉夏和裴公公一樣頭疼。
“資質什么的都好說，我來搞定。”裴公公完全不擔心這個。
“既然是這樣，那就研究場地的問題了，場地必然是要在長三角或者珠三角，其他地方暫時還不具備成為新能源市場的潛質。”劉夏對裴公公非常信任，既然裴公公說不用擔心，那他就完全不擔心了。
心里其實也明白為什么不用擔心。
走大大街上，小女孩可憐兮兮的對著她爸爸說，爸爸，我要吃糖葫蘆。
她爸估計恨不得把人家糖葫蘆車都給買下來。
“長三角。”這是毫無疑問的。
新能源汽車目前發展最好的區域就是長三角一帶。
尤其是申城，直接給你一張綠牌。
申城的藍牌價值十萬塊啊，一張綠牌就享受了幾乎所有藍牌的待遇，還有什么比這個更有競爭力的嗎？
“那咱們的工廠也盡可能的選在長三角。”劉夏堅定的說道。
運輸成本有時候比地域成本更高。
電視機基地放在東北，運輸成本一樣高，但是東北那邊同樣也是不錯的市場。
新能源汽車不行。
新能源汽車你得解決生產、銷售、維修、電樁等各方面的問題。
這玩意注定沒辦法覆蓋全國。
最好就是先在長三角鋪開，后續北上京津，南下珠三角。
除非能夠造出五分鐘充滿電，然后跑一千公里的高性能新能源汽車。
“申城啊~”那還真是一片空白。
貓廠的大本營在首都這邊，目前僅僅只是把電視機的生產基地放到了東北。
申城這邊沒有任何的布局。
那邊究竟是什么態度誰也不知道。
“我來跑這一趟吧。”施珊珊主動接過這活，畢竟是她表妹主導的項目。