長途飛行很無聊，燕京到波蘭沒有直飛航班，需要先到莫斯科轉機然后再飛往華沙，總共加起來差不多要十四五個小時。到了華沙之后，還需要再次更換航班，乘坐華沙飛往比得哥什的航班。
好在幾人坐的是商務艙，周圍都是這次前往比得哥什參加比賽的青年運動員，倒也不用太在意低聲交談會影響其他人。
“謝謝葉指導，我沒問題的。”蘇丙天聽到身后的男聲響起，微微側過頭低聲回了一句。
雖然已經在世錦賽上露過臉，參加過男子4×100米的接力賽，但是單人項目上，蘇丙天還是第一次參加國際性的比賽。
袁郭華教練因為隨著奧運時間的逐步迫近，分身乏術，此次蘇丙天參加世青賽跟隨著的葉欽曾經的老熟人，曾經帶隊他參加世少賽和世青賽的葉利東葉指導。
“葉指導，你放心吧，丙天的心態比我那時候更好。”
葉欽在旁邊聽到葉利東的交代，想著數年前自己在對方的帶領下前后去了舍布魯克和格羅塞托，那是他初次登上國際性的舞臺。
可以說葉欽后面之所以能夠發展得如此順利，他的天賦和實力是一方面，但很大程度上也來自于許多欣賞的人的幫助和提攜。
那時候聶方平帶著他前往燕京想參加世少賽，那種情況下其實希望十分渺茫，是葉利東看中葉欽的潛力，破格給了他機會。
葉欽在世少賽和世青賽先后拿到了兩枚銅牌和兩枚銀牌，可以說創造了當時中國男子短跑在國際上的最好成績。
直到后來葉欽有些遺憾的是，當時的他訓練時間尚短，面對強大的對手們想要奪金依舊力有未逮。
一直到06年，他身體和技術逐漸成熟，在燕京舉行的世青賽為中國隊奪得男子100米的冠軍，也正式從那時候開始，葉欽在男子百米短跑項目上，開始嶄露頭角。
這一次蘇丙天，葉欽覺得對方應該是很有機會爭奪冠軍的，一方面是他知道世青賽選手整體水平，除非出現一兩個妖孽級別的選手，不然整體的水平應該不會特別高。
另外一個是蘇丙天現在在他年齡內跑出的成績，已經是堪稱一流，在進入國家隊的這一兩年時間蘇丙天的自律進步，可以說在某些方面還要超過了葉欽。
像章裴孟現在的訓練就特別刻苦，很大程度上就受到了蘇丙天崛起后的刺激，隊內的接力訓練，有時候不但能夠提升彼此之間的默契，一種良性的無形競爭也一直在內。
看著蘇丙天默然坐在位置上，似乎在消化著方才兩人給他減壓的話，葉欽伸手輕輕拍了拍對方的肩膀，慢慢說道：“你肯定能處理好比賽的，這點我不擔心，你已經參加過世錦賽4×100米的接力賽。
自信心的建立其實來源于一場又一場比賽對自己的肯定，在第一次出國比賽面對國外的選手的時候我同樣也會害怕，但只有去接觸，在賽場上較量過了，就會明白外國的選手并不可怕，反而會知道你比他們還要快，那時候就不是你怕他們。而是他們怕你了。”
……
這番話說完，葉欽和蘇丙天沒有再繼續聊起個人應對比賽的心態問題，這是一個運動員需要自己去獨立面對成長的經歷。
在競賽場上，很多時候運動員都是孤獨的，需要一個人去面對。
飛機一路朝著西北方向飛行，先是在莫斯科機場進行中轉，之后抵達了華沙奧肯切-肖邦國際機場。
在奧肯切-肖邦國際機場短暫的停留之后，中國田徑代表隊一行人，在葉利東的帶領下，又上了飛往波蘭北部城市比得哥什的航班。