總有一些盲目樂觀的群眾在天天說，我們華國是世界上最大的市場，這幫外國公司離開我們肯定都玩不轉。
可事實上呢？你看三星離開了我們的市場之后，就真的不行了嗎？
人家依舊是世界手機市場的占有率第一，而且人家反手就給內存和閃存漲了價，依舊從咱們市場賺取了大量的財富。
人家不光給內存漲價，還給手機屏幕漲價。
大家雖然對他們的行為非常不恥，但也只能氣的干瞪眼，沒辦法誰讓咱們沒有替代品呢？
另外就是最近幾年，看似南朝國的汽車，在國內銷量大幅下滑了。
可實際情況，他們卻可以靠著其他的海外市場，依舊是世界第五的造車企業。
有時候肖鋒和何小君閑聊的時候，就會談起這件事，真不知道那些所謂的車評人，到底被充了多少值，居然敢說華國汽車品質并不比南朝國的車差。
可實際情況呢？咱們如果認認真真的比對，南朝國的汽車技術還是領先于咱們的。
人家的汽車，就和他們的三星一樣，都是掌握這自主產權的全產業鏈的。
就比如發動機和變速器這一塊，國內的車企，有幾個敢說靠自己就能造的？
就是號稱百分百自主的QR，其實發動機研發也是靠的奧地利的AVL幫忙研發的。
至于CA那就更不用提了，靠的是英國企業幫忙研發設計的發動機。
至于說變速器這一塊，就更不用提了。
大部分自主品牌車企的變速器，其實全都是從國外變速器企業那里買來，然后組裝的。
其中主要的合作對象，就是博格華納。
而真正能夠做到全自主的，目前其實也就只有BYD一家。
而南朝國的現代和起亞，在發動機領域其實早就已經可以完成自主設計了。
變數器領域，他們更是有自己的派沃泰，可以提供幾乎市面上所有的自動變速器。
就說車用的防銹鍍鋅板，當年我們還是從南朝國的浦項制鐵引進的技術……
而且現在南朝國已經基本把原本在咱們境內的各種產業鏈配套全都搬走了。
這勢必會對國內很多產業鏈造成相當嚴重的沖擊，可惜很多人還沒看到后面的惡果。
這種態度要不得啊！
人家那幾家企業現在依舊活得好好的，三星依舊是世界手機市場占有率第一的企業，哪怕H公司最風光的時候，也沒能撼動人家世界市場第一的地位。
另外他們那幾家汽車工廠，也不加大投資了，也不更新技術了。
反正就靠那么些老舊的技術，和高超的性價比一年依舊能賣出幾十萬臺。
畢竟人家產品的品質擺在那呢，最關鍵是價格還不貴。
另外他們不加大投資，卻依舊每年能從咱們這里攫取巨額的利潤。
這可不是什么好現象，而且他們帶了頭，其他人也會悄悄跟上，比如日本。
只不過他們一直是在悄悄的做，并沒有米國人那樣大張旗鼓的喊出來而已。