這樣一來，人家就專門針對這個需求，設立了混動車，電動車的汽修專業。
甚至還專門成立了一個改裝專業。
而這個改裝專業可就牛掰了。
看似不起眼，可卻是專門針對消費者的個性化定制服務體驗提供方。
目前也是市面上非常緊缺的專業。
就比如很多人雖然買了電動車，可卻有著一顆越野的心。
可是很多電動車從最初設計，就只考慮了這款是為了應付城市鋪裝路面的。
可消費者又有出去越野的需求，那這個時候怎么辦？
就只能拿去改裝，可誰會改。
這可不是普通的燃油車，你拿燃油車的改裝思路，來改裝這種電動車，那肯定是不行的。
而這時，學這個專業的人就派上用場了。
最關鍵是這些人的經驗，都可以傳遞給電動車的設計廠商，幫助我們未來把電動車越造越強。
還有很多看似很讓人迷惑的專業。
比如海洋礦工，這聽起來是不是很迷糊？
可實際上呢！
這卻絕對是為了未來所準備的專業。
總所周知，我們的地球有百分之七十的表面是被海洋所覆蓋的。
可是隨著我們國家經濟的發展，目前我們這邊已經體現出了很多礦物資源的缺乏。
別的不說，就說鐵和煤炭，我們就需要大量的進口。
還有稀土，以前我們也是挖自己的，然后直接出口。
而現在我們是要進口別家的，然后加工，之后在出口。
這樣一來，我們就成了最大的資源消耗國。
可是現在的問題就是，國家大宗商品的價格并不穩定。
因為定價權不在我們手里，所以很多人一看我們對某些資源需求量大，那就坐地起價。
這也讓我們很傷腦筋。
到底該從哪里找到更多的資源，正是為了解決這樣的問題，肖鋒就主張把視線轉移到海底。
事實上，在海面之下，有著無數豐富的自然資源等待著我們去開發開采。
可惜以前，因為技術問題，或者是成本問題，這些海底的資源并沒有得到有效的利用和開發。
就比如鐵礦和煤礦，在我國渤海灣的大陸架下面，就儲量非常豐富，巨大。
而且渤海又比較淺，這些海底資源其實相對非常容易開采。
可問題是，如果要開采，你就必須要研發一套全新的開采技術。
這樣一來就會推高成本，所以目前為止，全球為數不多進行海底開采的。
也就只有石油和天然氣這種經濟價值較高的礦產資源。
可是實際上，在芬蘭和加拿大，人家已經有了兩個海底鐵礦的開采礦井。
并且每年都能創造數以億計的經濟效益。
當然他們那邊的礦層埋藏非常淺，開采難度非常低。
當地的礦業公司，只需要在海岸上打一口2.5千米的斜井到海底，就能完成對海底鐵礦的挖掘。
而我們這邊，難度就稍微大一些。