不過雖然這么說，但事實上，安德烈對“紅磨坊”卻真的是非常好奇的。事實上，作為一個年輕男人，如果對“紅磨坊”都不感興趣了，那他一定是有了非常嚴重的問題。
于是安德烈還是決定，跟著阿納托爾一起去“紅磨坊”見識一下，當然，只是見識一下，無論如何，第二天下午他就要回來，然后去圖書館看書。
當然，“紅磨坊這種地方，最好玩的時候總是在晚上。所以，既然已經決定了要去見識一下，那安德烈和阿納托爾就立刻行動起來，一起上了一輛前往蒙馬特爾高地的馬車。
如今蒙馬特爾高地一帶的生意很不錯，這從大量前往蒙馬特爾的馬車就可以看得出來。事實上，現在這個時間正是紅磨坊最熱鬧的時候，但也是通往紅磨坊的道路最為繁忙的時候，因為車輛太多，經常出現堵車的事情，以至于大家都紛紛表示道路實在是太窄了，不夠用了。
呂西安部長在親自進行了多次的考察之后，發現了通往蒙馬特爾高地的道路交通的一個非常明顯的特點——每天下午，都會有大量的車輛從各個方向前往蒙馬特爾，而很少有從蒙馬特爾前往其他地區的車輛。相反，在早晨和上午，大多數時候，都只有從蒙馬特爾高地返回其他地區的車輛。
于是呂西安部長就創造性地提出了限時單行線的措施。如今通往蒙馬特爾高地的大部分道路都成了所謂的“限時單行線”。也就是說在下午一直到晚上，這些道路上的車輛都只允許往蒙馬特爾高地方向行駛，而早晨和上午，則只允許車輛從蒙馬特爾高地方向向其他方向行駛。
即使如此，安德烈和阿納托爾還是一直到天都快黑了，才到達了蒙馬特爾高地。
兩個人在蒙馬特爾高地車站下了車，從這里已經可以遠遠地望見紅磨坊的標志性的紅色風車了。晚霞正把她最后的一絲玫瑰色的霞光抹在紅磨坊的紅色風車上。
道路上已經相當的黑了，市政人員正在一盞一盞地點燃路邊的煤氣路燈。雖然已經是夜晚了，但是街道上反而是越發的熱鬧了起來。每一家店鋪的門口都掛出了各種各樣的燈，讓人眼花繚亂。
阿納托爾滿臉的笑容，他拉著安德烈，對他說：“我們朋友，沒見過這樣的夜晚吧？這樣的情景，在彼得堡，你永遠別想看到。”
“是的，彼得堡沒這么繁華，而且這個時間，彼得堡的大街上能凍死人呢。”安德烈也笑了。
“今天還有好幾位朋友，都約好了要在這里聚會。”阿納托爾又說道。
兩個人穿過熙熙攘攘的人群，向著那個紅風車走過去，一路上安德烈注意到，這里幾乎到處都能看到騎著馬巡邏的警察。