出售工廠給美國人，這事情對法國人來說倒也沒什么大不了的。所以雙方的談判很是順利。當然，從法國訂購鋼鐵，然后再到美國造成大炮，再考慮一下因為配套設施，以及規模，以及工人工資上的差距，美國自己制造的鋼炮，在成本上顯然是要遠遠高出法國人在歐洲制造的鋼炮的。
更何況美國的兵工廠的那些老板們，難道就真的因為“愛國”就不愛錢了？真要是這樣，當初他們怎么就不愛“聯合王國”這個祖國了呢？“聯合王國”怎么壓迫他們，侵害他們的自由了？不就是為他們多收了點稅嗎？多收一點稅，就“不自由毋寧死”了，還想讓他們不賺錢？怎么可能呢？
所以，幾乎可以肯定，美國人造出來的大炮，賣給美**隊的價格，肯定是要比法國人包運費發貨到北美的價格要高得多。甚至可能比英國人通過加拿大賣給印第安人的大炮的價格還要更高。
不過，這并不是法國人需要考慮的事情，甚至也不是羅伯特·李維頓需要考慮的事情，反正又不用他掏錢。
而且也許是因為考慮到美國遠在新大陸，對法國危險有限，加上兩國一向友好，法國人的要價也不高，于是這筆交易便迅速地敲定了下來，美國政府向法國訂購一個年產兩百門大炮的鋼炮廠，以及一座水力發電廠。
這還是法國第一次向國外完整的出口整個的水力發電廠。不過考慮到相關的科學已經公開，出口這類工廠其實也不是什么大問題了。
至于價格問題，約瑟夫是這樣解釋的：
“美國的兵工廠，所有的原料都要從我們這里進口，所有的技術人員都要依賴于我們。發電站也同樣如此。所以今后我們可以通過服務，將錢都弄回來。如果我們直接要一個高價，結果把他們嚇退了，反而不好。”
這其實是后世的一些企業玩爛了的花樣。什么機器虧本賣，耗材賺回來；什么機器不賺錢，維護賺回來——其實都是一個套路。甚至于，在后世還流傳著這樣的一個讀者體的故事：
“20世紀初，美國福特公司正處于高速發展時期，一個個車間、一片片廠房迅速建成并投入使用。
客戶的訂單快把福特公司銷售處的辦公室塞滿了。每一輛剛剛下線的福特汽車都有許多人等著購買。
突然，福特公司一臺電機出了毛病，幾乎整個車間都不能運轉了，相關的生產工作也被迫停了下來。
公司調來大批檢修工人反復檢修，又請了許多專家來察看，可怎么也找不到問題出在哪兒，更談不上維修了。
福特公司的領導真是火冒三丈，別說停一天，就是停一分鐘，對福特來講也是巨大的經濟損失。
這時有人提議去請著名的物理學家、電機專家斯坦門茨幫助，大家一聽有理，急忙派專人把斯坦門茨請來。
斯坦門茨要了一張席子鋪在電機旁，聚精會神地聽了3天，然后又要了梯子，爬上爬下忙了多時，最后在電機的一個部位用粉筆劃了一道線，寫下了“這里的線圈多繞了16圈。”