聽說羅斯柴爾德來訪，梅特涅便在自己的會客室中接見了羅斯柴爾德。羅斯柴爾德也不多寒暄，直截了當地便將鐵路股可能出現崩盤的情況向梅特涅講了。然后他對梅特涅道：“鐵路股的崩盤已經是不可避免的了，不過這不一定是壞事。我們只要提前布局，也可以利用它賺一大筆。嗯，博旺先生說過，大蕭條不一定是壞事，只有在大蕭條中，那些真正有價值的股票才會回到它真正的主人手中。（這句話在歷史上是美國富翁小摩根說的。）”
但是梅特涅要考慮的事情比羅斯柴爾德更多，羅斯柴爾德不擔心鍋被扣到猶太人頭上，但是梅特涅卻需要考慮這口鍋會不會掉到奧地利的頭上。因為他知道如果這件事情，最后變成一場大的衰退，那就很可能會引發戰爭。而誰也不想成為法國的軍事機器的目標。
“我們必須要慢一步才行，至少也要在羅馬銀行行動之后才能正式行動。”梅特涅道。
“這樣的話，能夠賺的錢就少多了。”羅斯柴爾德道，“等羅馬銀行下場了，以他們的胃口，就沒多少便宜可以給我們了。”
“內森，我們和你不一樣，我們必須有更多的政治考慮。”梅特涅說，“如今真是個混亂的時代呀。你要知道，時代的一粒微塵，落到每個人，甚至是落到奧地利這樣的國家的頭上，都是一座大山。我們不能不謹慎一點。不過，你幫我代理的我個人的那部分財富，倒是可以任由你操作。”
于是羅斯柴爾德便告辭離開了。
幾天之后，巴黎的股市剛剛開盤，就傳來消息說是“泰坦鐵路公司”準備降低運價。緊接著，就有人開始大量的拋出鐵路類的股票，鐵路類的股票價格開始出現波動。不過到了下午，鐵路類的股票又開始漲了回去，到收盤的時候，雖然略有下跌但是跌得并不算特別的多。
但是就在收盤之后，新的傳言出現了：因為一些銀行開始收緊對鐵路企業的貸款，比如說羅斯柴爾德銀行在幾天前就將手中的鐵路公司的債權轉賣了出去，并且已經不再向鐵路企業提供貸款，所以更多的鐵路企業不得不降低運價，以爭取更大的市場份額。
到了第二天，在開盤前《生意人報》又刊出了一篇文章。這篇文章中指出，鐵路股票存在系統性的風險。這篇文章還指出，一些鐵路企業，采取價格戰的惡性競爭的手段，將進一步導致市場整體萎縮。
這篇文章的影響在開盤后立刻就顯現了出來，雖然多頭極力抵抗，但是到這一天收盤的的時候，鐵路類股票又下跌了百分之十左右。
不過此后的一天，情況又出現了逆轉，因為《生意人報》采訪了“法蘭西鐵路公司”的總經理西塞先生，而亨利先生表示“法蘭西鐵路”并沒有降價的打算。西塞先生表示：“我們不會做那種賤人賤己賤行業的事情。”