王紹全躊躇了一下，“大人，我曾經聽你提及，向盧龍到榆關，您說日后甚至可以鋪設一條鐵質軌道用來運輸貨物？”
馮紫英轉過身來看了一眼王紹全，“嗯，我的確說過。”
“大人，我無法想象這樣的鐵質軌道會是什么樣的，花費需要多大，但是現在用水泥來混合您所說的礫石、沙土建這樣一條道路已經是天價了，還要用鐵料來鋪設，這有意義么？”
王紹全的確無法明白馮紫英心里在想什么。
用水泥混合沙土、礫石鋪路，雖然也很昂貴，但是考慮到這一位在這里當同知，而盧龍鐵廠以及附屬發展起來的各種制鐵、燒炭乃至火炮火銃制作產業大多需要通過榆關港外運，另外永平特殊的地理位置連通東蒙古草原和遼西走廊，這樣他們也愿意捏著鼻子接受了。
但是日后若真的是要用鐵料建軌道，那錢銀花費肯定還是得落到他們這些商人頭上，他不得不問清楚。
只不過馮紫英的金口斷言，讓山陜商人們內心已經有了一種莫名的依賴和信任，就像蒙古人入侵的提前預警，像冶鐵新工藝的見解，像提出榆關港的開埠，很多都是山陜商人覺得難以實現或者無法預料的，到最后卻都實現了，而且比想象的還要好。
再加上其父的薊遼總督身份和他本人現在在仕途上的蒸蒸日上，都讓山陜商人越來越覺得這一位前程不可限量的小馮修撰未來會是整個北地士人商賈的絕對領袖，哪怕這位小馮修撰似乎和江南那邊的商賈也保持著不錯的關系。
“我說的是將來，而不是短期內。”馮紫英能理解王紹全他們的擔心。
在鐵料還是一種相當昂貴的生產資料時，用鐵料去鋪設軌道只是為了方便運輸，提升運輸效率，減輕運輸成本，這在商人們看來都是不可想象的。
事實上也是，在生產力沒有發展到一定階段時，這明顯是不合時宜的，從盧龍到榆關雖然只有百里地，但是如果用鐵軌需要花費多少鐵料，而這些鐵料擺放在地上，幾乎隨時可能被人偷走，這簡直就是擲金于野，不是任人撿拾么？難道就因為一條路還要每隔一段就派人來守著，這成本簡直就太高，沒有誰能承受得了。
即便是水泥混凝土路面在現階段來說也是不符合市場規律的，這么多水泥，原本可以用在其他更多更有價值回報的方面上，比如筑城建屋，只要稍加推廣，誰都看得到這種新型建材的市場需求會有多大，包括山陜商人內部都已經提出來盡快將這種建材去打開南方市場，盡可能的占領市場，因為這種建材在氣候潮濕的南方很顯然有著更大的市場和需求，要知道江南、兩廣、湖廣乃至西南的雨季可比北方長得多。