得了李憲的指使，章蔭夫婦在美國那邊兒徹底放開了手腳。
原本按照計劃，第一批的回收紙板只為了趟路。按李憲的想法，第一批拿出個個三四百萬的魄力來，證明一下國內的需求，讓大洋那邊兒的美國佬不敢小覷中國市場含量也就差不離了。但是涉及到運費成本抑制，這個采購量就整整翻了一倍還帶個拐外。
章蔭聯系了美國的底特律兩個規模較大的環境公司和廢品處理中心，兩天的時間下來，將訂單確定了下來。
按照之前商定的265美元一噸價格，整整定下了四千三百多噸的廢紙紙板，將已經壓到了底的價格，又壓下了將近十美元。
這些紙板，就算是已經經過了壓縮和預打包處理，裝在目前國內通用的二十尺的標準柜里邊兒，也至少需要二百個箱。要是按照現在國內通往美國的大多數貨船普遍一千多噸的載重噸位，足足可以滿載六七條船。
六七條船，這要是放在二十年后的中美海上運輸，其實也就是一筆毛毛雨的單子，但是現在什么時候？
在九四年，中美貿易逆差大破天的窘境之下，這份單子對于國內的運輸公司來說，可是實實在在的一筆大單了。
尤其是章蔭夫婦按照李憲的叮囑放出話去，這僅僅是第一批訂單而已的情況下。
要么說漢語是世界上最復雜，表現意義最深邃的語言呢。明明李憲陳述的是一個事實，但是放在那些運輸公司的耳朵里，這話無疑是一個巨大的暗示——第一批就這么多，貨量以后絕對會猛增！
于是一百塊錢一噸的價格，在兩天之內就迅速的得到了回應。不過讓李憲啼笑皆非的是，他高估了這些運輸公司。本以為現在跑遠洋的大多數是國營航運，甚至是一些大國企旗下的物流部，在價格方面肯定會有一定的抗壓能力。但是事實的情況是，在第一家運輸公司對章蔭夫婦接觸之后，馬上就有人將原本抗的死死的四百五一噸降到了九十五，甚至濱城華貿航運公司開出了最低九十塊錢一噸的價格......但是對于這個價格，對方也不是沒有要求。那就是要承包以后所有的廢紙板海運貨單。
對于這個要求，李憲卻并沒有答應。
雖然章蔭夫婦對于目前的采購規模很有顧慮，認為一次采購四千多噸廢舊紙板，折合人民幣近千萬風險太大，建議李憲分批次采購。但是李憲就算是沒有經過調查也知道，這一批貨進來，自己可能不會賺，但是卻絕對不會賠！
更重要的是，將海外廢舊回收紙板這條渠道控制下來，用采購規模劃定一個門檻，對于自己已經在心中勾畫好的，關于未來中華回收紙產業的布局，只有益，沒有害。
就是......
財務方面難受了點兒。
........
集團之中，久未現身的李憲在從港城回來十天之后，終于出現在了集團。
在和一群老部下一一見過，聽取了最近一段時間的集團各部工作情況的匯報之后，李憲便將薛靈和尚菲叫到了自己的辦公室。
不為別的，美國的這一筆廢紙采購，貨款加上運費，那可是一千多萬的支出。
一筆支出下來，從春節到現在的五月份新北集團的盈余，基本上就掏空了。
果然，面對李憲根本沒和集團打招呼就私自定下來的這么一出，薛靈簡直要被氣瘋了。