任導演于是將制片人緊急派回帝都，去空軍總部聯系這件事情，結果這架直升機還沒有確定引進，還不屬于空軍的財產，空軍的同志告訴他們要去聯系負責引進軍機的單位。
這個年代總裝備部還沒有成立，軍事裝備的采購主要是總參謀部裝備部和總后勤部軍械部負責，另外還有三機部（航空工業部），空軍后勤部等部門，制片人根本不知道該向哪個部門申請，最后在帝都待了一周，與八一廠負責和軍隊聯系的同志各部門都跑了一圈，最終他們得到一個結論，根本不用向任何部門申請。
具體情況當初黃場長也沒有弄的很清楚，他只知道有一架直升機要到他們的機場進行試飛，但是不知道這是法國宇航公司和軍隊后勤管理部門在進行飛機性能測試任務。
此時華國還很窮，軍費有限，雖然西方短暫開放了某些軍事裝備的市場，但是為了把有限的經費花在刀刃上，每一項裝備的引進都十分的慎重。
法國可以說是北約里面的一朵奇葩，是北約成員國中最特立獨行的一個，長期游離于北約邊緣，一直致力于軍事和政治上面的獨立自主。尤其是在軍工領域，法國與英國和德國完全靠從米國直接獲得最新軍事裝備不同，他一直堅持自研，構筑自己的國防工業體系，這也使他成為了歐洲軍工體系最齊全，軍事裝備出口最多的國家之一。
華國早在1973年就曾經從法國的宇航公司引進過14架SA-321“超黃蜂”直升機，并在九十年代以此為基礎仿制出了直-8直升機。
當華國在西方軍火市場上面尋求購買反坦克直升機時，很快就相中了法國人的“小羚羊”直升機，這令宇航公司十分興奮，以為遇上了大客戶，因此答應了到華國來試飛的要求。
華國疆域廣闊，不同地區氣候條件差異較大，為了檢驗“小羚羊”直升機的適飛性，為后面的引進提供參考數據，法國宇航公司決定親自帶著飛機到華國多地實地檢測。此行全程都有法國宇航公司的銷售和技術人員跟著，駕駛飛機的也都是法國人。
制片人在帝都跑了一周之后，最后得到一個結論，不需要向任何部門申請，只要和這幫法國佬商量好，讓他們帶著劇組的攝影師上天飛一圈就行了。
但是這也是個難題，人家宇航公司是個商業公司，劇組也不可能支付費用，而且即使是支付費用，劇組也沒多少錢，連付個油錢都夠嗆。人家宇航公司這么遷就華國，到各地參與試飛，就是想要弄個幾億的大合同下來，根本看不上那仨瓜倆棗的。
當劇組眾人收到制片人從帝都發回來的消息之后，一陣無語，合著這十來天白折騰了。大家又開始開動腦筋，看看怎么能和這幫法國人打上交道。
大家思考了一陣，發現這個難度更大，和自己人交流還好說，都在軍隊系統里面，剜門子盜洞總能扯上些關系。但是和外國人打交道，都沒經驗啊，就是法語在劇組里面都沒有一個人會說，這要是再往前數幾年，非外交人員和外國人有什么交集那都會被列為重點懷疑對象。
在七八十年代的華國大城市里面，吃瓜群眾們有一項喜聞樂見的娛樂活動，那就是“圍觀外國人”，比去動物園看大熊貓都積極。