無奈之下，金屬的問題就只能夠丟到一邊去了。
然后哈雷將這些塑料外殼給拆了下來，就發現了又一個驚喜，那就是那些所謂的什么排氣管，引擎室，活塞外殼什么的，看上去霸氣無比，但居然統統都是假的，引擎管根本就沒有連接到引擎，引擎室內里面也沒有活塞，這完完全全就是一個空殼，就是一個花架子而已。
哈雷這邊立刻如獲至寶，正準備公布出去的時候，卻又收獲了更加驚人的結果。
在發現米國隊長內部完全是花架子之后，哈雷的技術部門就非常好奇了，既然什么引擎和排氣管都是假的，那么在比賽現場呢音浪驚人，足足有八缸的引擎聲是怎么回事？
這聲音究竟是怎么發出來的？
難道電動機也能發出這樣澎湃的聲音不成？
然后他們做實驗，發現在引擎室還真就發出了如此澎湃的聲音出來，但問題是這聲音不是從電動機里面發出來的，而是從引擎室的外殼上發出來的。
這讓哈雷的技術部門更加驚奇了，難道比亞迪掌握了將外殼打造成全新引擎的外星黑科技了不成？
只是很可惜，在這些技術部門經過仔細檢查后發現，這里面壓根就沒有什么外星黑科技，這些澎湃的引擎聲，不過是從一臺音響里面發出來的。
沒錯，比亞迪居然在引擎室里面安裝了一臺音響，聲音賊大，但是成本不高的那種，后來很多山寨機使用的也是差不多的音響。
這種音響效果好呀，只要提前錄入一段引擎聲，那么只要點火發動，這些音響就能夠自動發出澎湃的引擎聲出來。
而且比亞迪還非常貼心的將旋轉控制器和油門聯系在了一起，油門踩的越狠，音響的聲音也就越大，甚至還能夠變換不同的聲音效果，仿佛真的引擎變化一般。
這絕對是一個貼心至極的功能，比亞迪的音響工程師們是下了苦工的，值得表揚。
甚至就連哈雷的摩托工程師們也非常的受啟發，早知道他們就不為了哪怕優化引擎的一點點聲浪，就耗費幾百個小時的苦工了，直接在里面裝個音響多完美呀！
這個設計，簡直完美了到了極點。
哈雷的高層們也覺得非常受啟發，然后立刻公布了出去，和社會共同分享比亞迪的這些成就，同時順便標榜一下，自家的無論是排氣管還是引擎室，那都是實打實的呀，有貨真價實的汽車尾氣排出來呀！
別說這一招還真有點用，或者說是非常有用，整個圈子立刻就炸了，很多購買了米國隊長的顧客們，立刻回家就把自己的米國隊長給拆了，然后還真就從里面找了個音響出來。
一時之間，對于比亞迪的抨擊甚囂塵上，很多人甚至直接跑過來退訂了，眼瞅著比亞迪的市場銷量，那就要暴跌了呀。
這讓哈雷等公司笑的眼睛都彎了，他們似乎已經看到了比亞迪快速崛起，然后快速消失的場景。
再然后，比亞迪的王傳福，對外公開舉行了一個新聞發布會，在會議上，王傳福非常淡定的表示“他們在所有的宣傳資料上都寫得非常明白，他們的美國隊長，是環保重型摩托，使用的動力來源是電動機，這些都是所有導購在介紹的時候第一時間說明白了的東西。”