“那充電次數和電量的問題……”
“這個問題就更好解決了，既然不同電池的使用里程數無法同步，那咱們就干脆別按更換電池的次數來收費了，咱們直接賣里程數就行了！”賈老板快速的，胸有成竹的說道“顧客在我們的換電站里面直接購買里程數。”
“而咱們的里程數最低按照100公里來賣，在購買的里程數內，顧客可以無限次數的更換電池，直到他的汽車跑完了相應的里程位置！”
“當然，我們還可以設置一個最低的里程更換限制，假如我們的一組電池最低里程數是30公里，那我們就限定在10公里，每次更換電池都最少要相隔十公里，避免一些人明明沒跑多遠的距離，都要跑過來換一次電池，浪費我們的時間。”
“不過我也相信，除了一些SB之外，沒有誰會閑著天天跑換電站去換電池，畢竟專門跑一趟換電站也需要消耗里程數不是！”
“與此同時，咱們對于換電站使用的電池容量限制也要嚴苛一些，電池可以容納的電量一旦跌破了50%限制，那就直接退役，回到工廠里面收回原料，回爐再造。”
“是！”
“董事長，這兩個問題解決了，那就剩下最后兩個問題，只要最后兩個問題在解決，那我們的電動車事業，就再也沒有任何阻礙了！”王傳福說道這里表情既滿懷期待，又充滿了遲疑。
“你說兩個問題，是電池的型號，還有換電站的建設成本問題吧！”賈老板直接說道。
“是，原來董事長都已經考慮清楚了！”王傳福嘆了口氣道。“我算過了，我昨天晚上算了一個晚上，再不考慮土地的情況下，現在建設一個換電站的基礎成本大約是20萬人民幣左右。可如果再加上我們剛才商量的全自動換電池，充電真空箱等設備，那一個換電站的建設成本可能會達到50萬人民幣左右！”
“如果再算上一個換電站必須的電池儲備，那么實際開業成本就在70萬人民幣左右了！”
“現在全國總共有6.8萬座加油站，那么我們換電站最少也要達到同等規模。如果再考慮到目前電池續航在300公里的旅程左右，那么換電站的數目更多，恐怕需要10萬個，才能完成基本的全國覆蓋。”
“這樣的話，就是700億人民幣巨額的投入了！”
“這還不算土地方面的成本，還有人員和加油站的運營成本，這些如果都算上的，我們比亞迪是絕對無法承擔的，只能由總公司來幫我們擔待了。”
“而這還僅僅只是在國內投入的成本，我們的車未來必然是要邁向全世界的，那么全世界都要建設我們的加油站，這里面需要的資金恐怕就更大，足足上千億美元的巨額資金。”
“本來我還想過引入加盟制，引入地方資本，讓他們來建設我們標準的換電站，這樣我們就不需要投入太多的資金了。”
“這想法未來可行，但是現在不行，除非現在路面上有一半跑的都是電動車，否則根本沒有資本會愿意入局的，這換電站在前期，就是絕對的賠錢貨，只能由我們的自有資金來支持！。”
“可一旦我們的事業失敗了，電動車的銷量不如人意，那這些投入的資金，可就全都打水漂了！”王傳福一邊說著，一邊偷窺賈老板的表情。
結果發現哪怕自己說道總建設費用需要700億人民幣的時候，賈老板的臉都都不帶跳動一下的。這不由的讓王傳福感嘆，董事長就是董事長，這股子處變不驚的態度，就是自己要學一輩子的。