沃爾沃好是好，就是現在買太貴了。
歷史上，福特集團最終用64.5億美元的價格，在1999年買下了沃爾沃集團下屬的沃爾沃汽車業務，讓沃爾沃汽車成為了福特集團的全資子公司。
這個價格比當時沃爾沃汽車的總市值要高出了足足28億美元，是近乎于一倍的溢價。
可是結果呢？
在2010年，來自華夏的吉利汽車，只用了18億美元的價格，就從福特手中買走了整個沃爾沃汽車。
這意味著在被收購的十年時間里面，沃爾沃自身虧損非常的嚴重，賈老板要是這個時候買下沃爾沃，那可就真的是天下第一傻瓜了。
就算真的想買，等2010年以后再買，難道不香嗎？
“董事長說的是，那我第二個推薦雪鐵龍汽車！”王傳福其實也知道，大千買沃爾沃是不可能的，畢竟太貴了，于是他拿出了他心中第二個目標，同時也是可行性最高的目標！
“雪鐵龍……他們會愿意賣？”賈老板點點頭，雪鐵龍倒也不錯，號稱是汽車蘋果，敢于嘗試各種新技術，當然了，最后也因為新技術而成功的自爆，以至于后來被標志集團給收購了。
雪鐵龍在技術上以及生產能力上面和沃爾沃相比不讓多少，不過價格卻很便宜，目前的總市值也就是20多億美元，比沃爾沃便宜了一半。
只是賈老板上輩子從來沒有聽說過雪鐵龍有被出售的事情，最多就是在18年的時候，東風汽車和雪鐵龍之間互相持股，最后東風汽車擁有了雪鐵龍30%的股份。
但這是因為東風和雪鐵龍很早就成立了合資工廠，雙方關系綁定的很深，才有這個相互持股的可能性，現在想要從標致集團手中買走雪鐵龍，似乎很困難。
“可能性還是很大的！”王傳福道“雖然雪鐵龍被標志給收購了，但是雪鐵龍當年是被迫賣身的。不過當初賣車的對象是米其林，也就是那個賣輪胎的企業。”
“可是后來他們才知道，米其林其實只是一個幌子，真正想要收購他們的是標志汽車。在米其林買下了雪鐵龍之后沒多久，就直接轉手賣給標志汽車了，這讓雪鐵龍上下都非常的憤怒，雙方在最初的時候就埋下了矛盾！”
“不過米其林也給標志留了一個坑，那就是當初為了盡快的收購雪鐵龍，雙方在談判的時候，米其林許諾會給予雪鐵龍很多的自主權，這導致標志在拿下雪鐵龍之后，基本無法掌控雪鐵龍，只是一個名義上的擁有者。！”
“后來雖然公司一度改稱叫做標志-雪鐵龍聯合汽車集團，但是雪鐵龍內部越來越看不起標志，想要和標志分道揚鑣，可是股權在人家手中，一直都很難。”
“而標志現在也對雪鐵龍非常頭疼，因為雪鐵龍在他們手中沒有產生很大的好處，反而產生了諸多矛盾，現在兩家公司是面和心不和，他們也巴不得將雪鐵龍賣出去，好換取一筆現金！”
“所以這就有收購雪鐵龍的前提了，只要我們流露出意向，然后去談，我認為雪鐵龍的可能性還是很高的！”王傳福道。
“好，那雪鐵龍就定為優先收購的目標！”賈老板點點頭，覺得雪鐵龍確實不錯，不過名單上還有一家企業，這個企業的品牌名字賈老板居然也是第一次見到。
在此之前，賈老板從來沒有見過這個汽車品牌的名字。
這個汽車叫做：羅孚汽車