米婭會同意嗎？此時的王二柱的心中有些緊張。
畢竟，米婭剛剛的時候，和他吵的那可是不可開交的，堅決不同意因為超載而敗壞了奔馳重卡的名聲，更是用對社會負責的心態來看待這件事的。
現在，秦振華給出來了一個條件，己方生產的這種加重型的車輛，那是特殊用途的，不是從事道路交通運輸的，至于用戶買到之后用來干什么，就和己方無關了。
靠著這樣的說法，來讓對方過了心中那道坎，但是，實際上，依舊是換湯不換藥。
因為超載對公路的破壞，王二柱心中自然是清楚的，但是，這條路，卻是他們必須要走的。
原因很簡單，不這么干，沒市場啊。
這是需要國家政策來引導的，而國家政策，向來都是有滯后性的，先有大量的超載運輸，破壞公路，國家才會出面解決這個問題，就像是到了后世，先有了電動車，然后，國家才會出臺相關的法律政策，有了專門的國家標準，在很長的時間里，就是處于法律的灰色地帶的。
破壞公路，惡性競爭，那都是以后的事情，至少現在，奔馳重卡想要賣出去，就得這么干。
國家的機關，采購固然不在乎，比如說石油部門，對奔馳重卡就相當歡迎，哪怕是價格高些，也能有市場，但是，到了民用領域里，那就不同了。
奔馳重卡哪怕就算是用了斯太爾的發動機，整車的價格，也是斯太爾重卡的兩倍以上，普通的用戶，會花血本購買奔馳重卡嗎？
即使是購買了回去，結果發現，不能超載？人家斯太爾拉一百多噸，極限能裝兩百噸，你們奔馳重卡，居然只能拉五六十噸，多了就可能斷大梁，而且廠家還不保修？
這種情況下，奔馳重卡幾乎是不可能打開市場的，而現在，誰都知道，民用市場會逐漸火爆起來，而奔馳重卡想要有大的發展，就必須要瞄準民用重卡市場啊。
此時的米婭，還在猶豫著，顯然沒有拿定主意。
如果是從切實負責的角度來考慮，米婭應該是拒絕的，但是，秦振華說的又完全有道理，并不違反各種規則，所以，米婭此時的內心，開始與天人交戰了。
到底行不行？
“而且，在我們這里，做出來的各種實驗，對奔馳重卡還是有好處的，我們知道，奔馳重卡想要進軍澳洲市場，但是，卻總是屢屢敗北，缺乏超載的經驗，也是不行的啊，我們這里提供的經驗，對奔馳重卡肯定是有好處的。”秦振華說道。
澳洲市場？
米婭的眼睛亮了。
澳洲市場，是什么市場？那是公路列車的市場！
由于土地廣闊，人煙稀少，所以，在澳洲的內陸，都是使用一種叫做公路列車的大家伙來進行運輸的，少則兩節，多則五六節甚至十幾節的車廂，靠著一個車頭帶著跑。