這種大家伙，是需要強悍的車頭來帶動的，由于當地的環境，決定了長頭車比較吃香，所以，很長的時間里，一直都被肯沃斯、馬克、西星這些品牌占據，后來歐洲的卡車發力，也有了斯堪尼亞、沃爾沃、MAN等等。
其實，澳洲的這個市場并不大，經過這么多年的發展，也已經趨于飽和了，但是，能夠拖著那么多節車廂，在廣袤的大地上跑，這原本就是相當令人震撼的場景，也是各個車企宣傳自己車輛性能的一個最好的舞臺。
所以，奔馳重卡也不會放過這個機會，只是，很長的時間以來，奔馳重卡都只占據了極小的份額，沒有太大的起色。
他們沒有這方面的經驗。
現在，東方大國這里，剛好可以作為一個實驗的地方啊。
誰能想到，斯太爾重卡，到了東方大國人的手里，居然能拖一百多噸？如果斯太爾重卡都可以拖一百多噸的話，那奔馳重卡，肯定能拖兩百多噸啊。
所以，奔馳重卡，還是有這個能力的，只要奔馳重卡肯下功夫去做就好了。
怎么下功夫？
當然是現在了！
就在現在，奔馳重卡就有了這樣的一個機會，專門搞一款重型運輸車啊。
說來也是讓人生氣，這種公路列車，在澳洲就是正常的，這要是到了國內，就被說成是超載。此時的王二柱，心中無來由的泛起來了這樣的一股惱火。
“好吧，我同意了。”終于，加上最后的理由，米婭被說服了：“不過，我們必須要進行系統的細致的研究，確保車輛的安全。”
“那是當然。”王二柱面露喜色，米婭居然就這樣被說服了，而且，還居然要一起研究，有她這樣的技術人員跟著一起研究，奔馳重卡絕對會成為國內第一流的超載專業戶啊！
“首先，第一個問題，就是有關動力問題。”米婭說道：“你們為了降低成本，使用斯太爾的WD615發動機，只有兩百多馬力，我認為是嚴重不足的，想要讓運載能力達到兩百噸，至少需要五百多馬力的動力，所以，應該匹配我們奔馳的純進口的高端發動機。”
米婭是答應了，跟著就開始給奔馳公司找利潤了，王二柱在那里哭笑不得：“嫂子，您以為這車要跑多快啊！咱們雖然只有兩百多馬力，但是可以從傳動系統上考慮啊，增加后橋的速比，就能讓牽引力提高啊。大不了最大速度小點而已，沒關系，用戶們不在乎時間，只在乎能拉多少。”
你的車動力性能如何？這可以比較同一速度下的發動機轉速，比如說，豪車跑一百，只有兩千轉，甚至是一千五六百轉，而面包車跑一百，轉速就已經拉到三四千了。
這固然有發動機問題，其實，最終決定因素，還是傳動系統的速比問題，也就是說，發動機轉幾圈，車輪轉一圈，這個比例決定了跑一百的發動機轉速。
你的發動機性能高，可以轉三圈，車輪就轉一圈，我的發動機性能差，大不了我轉六圈，車輪轉一圈，這樣也能帶著車子跑啊。
如果真進口了五百多馬力的原裝奔馳高端發動機，那就真成大件車了，一年賣出去個位數差不多，咱們的汽車分廠還怎么活啊。