首先，艙蓋有旋轉開啟和翻轉開啟兩種方式，一般來說，應用翻轉開啟的情況比較多，而這個翻轉開啟，又有向內開啟和向外開啟兩種說法。
廢話啦，沒有人設計成向內開啟的，首先，內部的設備一大堆，空間那么小，艙蓋要是向內開的話，那根本就不可能，同時，這也符合人的習慣，出去時習慣“推”，而進入時習慣“拉”。除了這些之外，它也可以起到其他的好處，比如說，如果外面有炸彈爆炸，沖擊波壓下來，艙蓋會蓋的更嚴實，一旦內部有了壓力也就是殉爆了，還能直接翻起來用來泄壓。當然了，在這種情況，估計人也就廢了。
肯定是向外開啟了，這個時候，又有一個問題，轉軸安排在什么地方？也就是說，這個艙蓋是向前翻，向后翻，還是向側面翻轉？
一般來說，前翻好處多，翻開之后，正好可以作為一個護盾，當人從里面出來的時候，可以擋住迎面飛來的子彈。
同時，還有一個好處，當迎面子彈飛過來的時候，打在艙蓋上，沖擊力可能會推動艙蓋，向后就關閉了，此時，后面有人的話，或許會被艙蓋撞一下，但是，這也總比后翻好，后翻的話，子彈把人打死了，同時還會頂在后翻的艙蓋上。
但是，前翻的缺點也有，如果人想要從里出來查看情況的話，那就得站起來，站的足夠高才行，后翻的話，則探出腦袋來就行了，同時，如果在艙蓋外面有機槍的話，前翻就擋住機槍了，只能是后翻才行，這點在坦克上最為明顯。
同時，前翻的話，人的位置得合適，否則的話，推艙蓋的時候用力很難受。
現在，這一輛步兵戰車上，就把艙蓋的翻轉方式全部用上了，前面的兩個位置，一個前翻，一個側后翻，后面的兩個艙蓋，則是側面開啟。
同時，形狀上，前面的兩個是圓形，后面的兩個則是方形，也不一樣。
可以說，見了實物，會引起很多的聯想來，到處都是學問，如果沒有仔細研究透的話，真不知道己方的步兵戰車該怎么設計，完全采納對方的方案？
老毛子的方案，也不見得就是最好的，己方只有真正地吃透了，才能做出選擇，設計出來最好的方案。
“沒錯，是有講究，不過，具體怎么好用，最好是由我們戰士說了算。”就在這時，劉大軍又開口了。
他的目的也是很明顯的，這些戰車，他們需要操作，操作的時間長了，熟練了，各種優缺點也就明白了，一個艙門，如何開啟更合適，他們也是有發言權的。
就像是飛機設計師在設計飛機的時候，要征求試飛員的意見一樣，裝甲車的設計師在設計的時候，也得征求使用者，也就是戰士們的意見才行。
“是啊，現在顧客就是上帝。”一旁的秦振華調侃了一句：“要是在以前，咱們設計什么，你們就得用什么，沒有任何發言權，現在，時代不一樣了啊。”
從西方的市場經濟中學來的經驗，顧客就是上帝，這是一條真理，劉大軍還真是會說。為了能夠操作這些步兵戰車，那可是不遺余力啊。
“沒錯，現在咱們有發言權的。”劉大軍說道：“有了這輛步兵戰車，咱們就可以取其精華去其糟粕，這樣就能讓咱們的裝備更加的先進了，這里面的設計，有的好，有的差，有的適合咱們，有的不適合咱們。盲目地直接仿制是絕對不行的。”
聽的楊子成連連點頭：“沒錯，發動機后置的設計，咱們就絕對不能贊同。”