方南搬家到武昌城已經有一個月時間，隨著建國日逐漸接近，方南也忙碌到沒有多少休息時間，預計這種忙碌狀態將會持續到建國后最少半年時間，等待國家走上正軌，方南的事物才會減少一些。
方南忙碌主要還是因為方南自身能力高，比臣子們都高，重要的事情都要方南親自來，才能走上最正確的道路，要是臣子的能力更高，那方南反而可以讓臣子們做更多的事情，自己也能放松下來。
最近方南忙碌的一件事情是制定修路計劃。
“要想富，先修路。”
這是方南腦海中印象深刻的一句話，即便活了第二世，也難以忘記。
前世是如此，今世也是如此，自人民軍舉旗占領地盤后開始，將那么多為惡的人貶為苦力，驅趕他們去修路，如今整個廣東省各個城市之間都已經用水泥路連接起來，重要的城市之間還修建有鐵軌路。
廣西、湖廣、江西、福建四省的水泥路也是越來越多，隨著人民軍占領整個華夏大地，各省都在修建水泥路，準備將所有城市用水泥路連接起來，實際體驗來看，水泥路的確方便各地商業貿易。
當然，水泥路更重要的作用是加深人民軍對各地的控制，通過水泥路，只要有足夠多的馬車，人民軍可以快速將一支部隊從一地送到另一地去，隨著鐵軌路路程增加，人民軍調動部隊的速度將更快。
修路對人民軍很重要，對即將建立的夏國同樣很重要，所以方南要制定一個龐大的修路計劃。
實際上之前年份里方南就制定不少修路計劃，一省之地、五省之地時都有制定各自的修路計劃，占領整個華夏大地后也有一個大略的修路計劃，現在只不過是制定一個詳細的修路計劃。
整個修路計劃分為鐵軌路和水泥路。
鐵軌路修建計劃十年為一期，一共分為三期，總計三十年。
第一期鐵軌路修建計劃，任務是將都城武昌城與四座陪都廣州城、北平城、蓉城、申城用鐵軌路連通，從全國地圖上看就是以武昌城為中心，一條鐵軌路從南到北，一條鐵軌路從東到西，若是距離某個省城或者市城近，盡可能為這些重要城市也囊括進去。
第二期鐵軌路修建計劃，任務是將所有省級城市都用鐵軌路連通。
第三期鐵軌路修建計劃，任務是將華夏大地上盡可能所有城市都用鐵軌路連通。
為期三十年的龐大鐵軌路修建計劃，其中問題也不少，鐵軌路也是需要跨過黃河、長江的，甚至還要挖掘隧道，但目前人民軍的建橋技術并不足以修建橫跨黃河或者長江的大橋，對于比較負責的地勢也難以挖掘隧道。
問題是有，遇到有問題的地方只能暫時略過，先將其他路段完成。
在四、五年時間里，人民軍在修建鐵軌路時多少掌握一些建橋和挖掘隧道技術，水泥和鋼鐵是人民軍掌握這些技術的有效保障。