上一世正是因為這一場金融風暴，自身難保的三星集團也就無力再對三星汽車給予新的投資。最終三星汽車是被雷諾汽車公司給予兼并。
不是這一場金融危機，三星汽車將來或許有那么一些可能成功，但它對于保羅來說，卻沒有任何的價值。
早就在數年前，保羅就收購了法拉利和蘭博基尼兩個跑車品牌，旗下不缺乏高端轎車品牌，而且鹿海國際集團在大陸也有自己的轎車企業，中低端轎車也有涉及，另外還有卡車、貨車等重型汽車企業。
因此現在還在虧損的三星汽車對于保羅來說一點用處都沒有，反倒會形成內部競爭，所以在和李澗熙融資談判的時候，要求三星砍掉一部分前景有限的分公司，三星汽車就是其中之一，免得自己寶貴的融資浪費在其中。
面對這樣的要求，李澗熙也沒有多余的反駁余地，因為即便是得到了保羅的融資，接下來一段時間金融危機的大形勢沒有變化，三星的情況仍然不能夠盲目樂觀，需要對旗下的企業做出來取舍，很顯然虧損嚴重的三星汽車等一批分公司是必須要拋售的。
拋售了這一部分的產業，既能夠甩開包袱節省開支，又能夠回流一部分的資金，甚至還能讓三星有機會趁著這次危機收購一些其他財團更有價值的產業，完全是好處多多。
在簽訂了融資協議，并且見證了富國銀行對三星的貸款協議之后，保羅最大的目的也就達到了，也沒有繼續在韓國多待，等待韓國政府與國際貨幣基金組織達成協議，就準備離開。
而在保羅離開了韓國之后不久，國際貨幣基金組織終于與韓國政府正式達成協議，國際貨幣基金組織將向韓國政府貸款六百二十億美元，加上原先貸款的三十億美元，共六百五十億美元，幫助韓國渡過金融危機！
而韓國政府則不得不咬緊牙關應允了國際貨幣基金組織那一系列的苛刻條件，有了國際貨幣基金組織的這六百五十億美元的貸款，韓國的金融市場開始趨于平穩，金融形勢有所緩解。
說起來這一世韓國拿到的貸款要更多，可即便是獲得了貨幣基金組織數百億美元的貸款，韓國也不過是勉強解了燃眉之急，仍然無法完全的緩解它的債務危機。
保羅估計這一世，韓國的國民多半也會像上一世一樣，來一次所謂的傾國動員，普通百姓都將家中的金銀制品全部賣給了政府，以此來歸還韓國所欠下的巨大債務！
保羅知道，接下來這些國際游資又盯上了島國和俄羅斯，不過通過這次金融危機，他獲得的收益已經超出想象，即便是針對三星融資，保羅手中依然多了百億美元的賬面收益，因此保羅也決定早一點落袋為安。
至于其他的好處，保羅就交給了其他的那些金融機構了，島國這邊已經經過了數次股災，本身已經沒有多少的油水了，關鍵是競爭的人太多了，保羅之前吃得太多，現在也要收斂一下。
而俄羅斯，更不是那么好對付的，畢竟即便是衰落了，毛熊也是有脾氣的，上一世就敢直接掀桌子，這一世估計也差不多，還是不要冒風險的好。