這種“大家伙”，動輒幾十萬，再加上配套的一些其他設備，如運輸車、技術支持、后期設備維護等，大概需要百萬元以上，哪怕國家給予收割機購置補貼，也是普通農民難以承受的。
齊政看著這些對大型機器一臉癡迷表情的學員，微微一笑。
能通過考核的學員，不是“老司機”也肯定有“老司機”的基因，對這種“大家伙”最沒有抵抗力了。
這是約翰迪爾的切段式甘蔗收獲機！
約翰迪爾是世界上最大的甘蔗收獲機械制造商，從去年開始探索研發適合國內市場的甘蔗收獲機。
嘉谷糖業通過與其合作，從運輸環節入手，設計開發專用運蔗車，并對糖廠裝卸平臺、壓榨輸蔗槽、撕解機等實施技術改造，實現種、收、運、產的有效銜接——莫得辦法，國內尚沒有能制造大型甘蔗收獲機的廠家，只能依仗外企。
有了機器，還需要操縱機器的工人。而眼前這些至少是高中以上文化程度的學員，就是后備種子。
齊政面對他們，含笑道：“各位好，我是嘉谷集團的董事長齊政，歡迎大家參加嘉谷糖業的培訓。”
齊政頓了一下，學員們的眼光都被吸引過來，道：“在我們嘉谷集團，一線員工是基石。所以我們制定了完善的技術崗位等級和升遷體系，等級越高，每年的薪酬和獎勵就越豐厚。只要肯努力，一線成才不是夢想。希望大家能在培訓中表現出自己的最高水平，也希望培訓后能和大家一起工作。”
嘩啦啦的掌聲，帶著渴望和憧憬，熱切地響了起來。
……
培訓開始后，楊旭勇發現，自己等人要學的，可不單單是駕駛機械進行耕種收作業。
他們除了學習操縱機械，還要結合生產經營的項目，加強標準化生產管理、病蟲害統防統治、農產品市場營銷等產前、產中和產后管理服務的學習。
楊旭勇有些懵，開個收割機而已，需要學習這么多嗎？
也難怪對文化程度有要求了，這么多的知識，沒有點文化底子，學習的難度還真的相當大。
不過，除了底子薄、意志也薄的一些人退縮，更多人是咬牙堅持學習。
培訓后同樣要經過考核，只有通過了考核才能成為嘉谷的正式員工——他們都知道了，嘉谷的一線專業工人，分為初、中、高3個級別，全部倍于市場平均薪酬；而且在公司盈利超過資產5％到7％的情況下，還可以獲得分紅。
簡而言之，學得越好，評級越高，得到的回報也越豐厚。
這對于他們這些出身農門的人來說，可謂是天大的機遇了。
而且，嘉谷的培訓也不是一昧的課本教育，更多是與實際操作結合：跟著約翰迪爾的技師學習收割機的操作和簡單維修；跟著嘉谷農資的技術指導團隊到蔗田間“實習”；跟著從澳洲等國回來的員工圖文并茂地體驗別人先進的成果……
楊旭勇隱有所感，嘉谷這是要將他們培育成農業“多面手”？
……
楊旭勇猜得沒錯，他們的培訓正是嘉谷體系“新型職業農民培育計劃”的其中一環。
如今的時代，“農二代”絕大部分選擇“跳農門”，呈現“70后”不想種地、“80后”不會種地、“90后”不談種地的尷尬局面。
在這種情況下，嘉谷體系的內部整合繼續深化，最直接的表現是一線技術工人的比例持續增加。減少的管理人員，要么下到基層去工作，要么到培訓基地去，若有不愿意的，只能自請離開。
與此同時，嘉谷一方面鼓勵一線工人加強學習，提升水平；另一方面，著力建設嘉谷的新型職業農民培訓體系，培育新時代的農民接班人。
“哪怕他們離開了嘉谷，也能成為發展現代農業的領軍人和推動農業抱團發展的帶頭人！而一家能源源不斷地培養出新時代農民接班人的企業，誰人能擋？”齊政曾在集團高層內部霸氣地說道。
……