小何的壓力同樣不小，他要學的是如何打造適宜養殖物種的海洋環境。
曾經的“玩糞兄”，最初以為自己進入嘉谷是搞養豬工作的，孰料被扔到了海洋事業部；行吧，被海洋事業部的老大打了一通雞血，他以為自己可能是搞海藻種植工作了；及至對嘉谷的海洋事業了解更深，他覺得自己還可能會參與海洋牧場建設工作……
萬萬沒想到，他被派到了堪稱“漁業航母”的超大型養殖工船“嘉海1號”上。
第一次看到“嘉海1號”的時候，他呆呆的看著這艘海上巨無霸，好像有什么了不得的東西跑出來似的。
也確實是了不起的東西跑出來了！
“嘉海1號”的成形，在創新養殖模式方面具有里程碑意義，標志著我國在構建深遠海養殖模式方面取得了階段性成果，甚至可以說開創了海水養殖新紀元。
在技術上，大型養殖工船與海上石油天然氣平臺有著很多的類似之處，事實上，大多數遠海離岸養殖項目的設計公司也都有油氣技術背景。譬如與嘉谷合作開發的中船，就是海洋裝備界的大佬。
問題是，連類似海上石油天然氣平臺這樣的國之重器都被搞出來了，嘉谷這是哪門子農業公司啊？
小何當時就懵逼了，他心里只有一句話在回蕩——我加入的究竟是一家什么樣的農業公司？
直到現在，小何還沒有一個答案。
但聽話聽音，王勝就忍不住笑道：“聽這話里話外，你是下定決心投身海洋事業了？”
小何長長的做了一個深呼吸，海風中都帶著些腥味，他卻很習慣了：“少來，我不信你沒下定決心。”
王勝笑容微斂，輕聲道：“是啊，這不是一項輕松的工作，沒有吃苦的準備是堅持不下來的。但是，這也是一項能讓人燃起激情的工作。”
深遠海養殖可能比海上石油天然氣開發簡單，但這同樣是艱苦的工作。
對常駐大型養殖工船的員工們尤其如此。
擁擠的平臺，狹窄的樓梯和狹窄的通道貫穿始終，除了滲透而來的陽光，就像是在潛艇里一樣。
其實，設計思路也是差不多的，純鋼結構的海上平臺造價不菲，為了盡可能的多放生產性工具，生活區和通道都只能見縫插針。
憋仄的空間里，似乎永遠都充斥著壓抑。自以為要一輩子在陸上轉悠的人常駐此地，可能渾身都不自在。
嘉谷農牧陸上的養豬場雖然封閉，好歹還能有完備的生活娛樂設施。但在海上的養殖工船，員工與家人的聯系只能通過海事衛星電話，由于海事衛星電話費用極高，因此在沒有緊急事情的情況下，員工與家人一般每個月通一次電話。他們在船上的日常生活枯燥單調、幾乎與世隔絕，工作以外的時間都是看電影、睡覺等。
惡劣的自然條件，不敢說百分百安全的環境，以及巨大的壓力，始終籠罩在船上人員的心頭。
當然，有資格到這里來工作的員工，大多處于“分紅清單”靠前的位置，他們每年所獲得的薪酬和紅利，也是遠遠超過陸上同一職級的員工的。
錢只是一方面，對于兩人這樣的年輕人來說，要干上一行愛上一行，起碼要符合自己的興趣吧。