在早期，軍方就要求052艦采用燃氣輪機作為動力，而不再是像051艦那樣再繼續使用蒸汽輪機。
052艦一開始采用的就是柴燃交替CODOG方案，現在已經進入052艦的全面設計論證階段，楊帆心中猜測，潘總師心中應該已經有了很多構想，柴燃交替的方案可能也已經初步成型。
只是.......
熟知052艦的發展歷程，楊帆對052艦采用通用公司的LM2500型燃氣輪機作為動力是非常擔憂的。
在歷史上，052艦走了很多的彎路，一路上無比的艱辛，其中就包括美國方面對LM2500型燃氣輪機的斷供。
因為LM2500燃氣輪機的斷供，我們的052艦的2號艦幾乎夭折。
八十年代中、早期，我們和美國正處于蜜月期，我方提出進口LM2500型燃氣輪機作為052艦的動力，美國方面一口就答應了，并還同意進行技術授權和轉讓。
這讓很多人無比的欣喜，052艦也順利的確定采用LM2500作為動力，并一共從美國進口了4臺LM2500燃氣輪機，以及1臺用于培訓、實驗的LM2500樣機。
但到八十年代末國際形勢發生變化，西方國家啟動對我國的武器技術、裝備輸出禁令，LM2500的引進受阻，再無LM2500燃氣輪機。
這種情況下，不得不重新考慮052艦的設計，更糟糕的是052艦二號艦的作戰系統，艦體結構材料已經相當數量被生產制造出來，即將上船臺進行建造。
二號艦的建造甚至曾經一度面臨取消。
如果取消建造，那就意味著為二號艦生產制造的那些東西將被閑置，這是無比巨大的浪費......
深知這些東西，楊帆見沒有發生任何的偏差，052艦還是依舊將采用通用電氣的LM2500型燃氣輪機，心情有一點沉重，又顯得無比的無奈。
“唉......”
除了輕輕的嘆一口氣之外，楊帆確實沒有更好的辦法，總不能跑到潘勁夫那里大聲的說不能采用LM2500燃氣輪機，美國人后面會對我們進行斷供，讓我們陷入無燃氣輪機可用的局面。
如果真是那樣，無疑就是一個神經病。
“楊帆，怎么了？”
旁邊不遠的張曉東注意到楊帆心情低落，見居然還嘆了一口氣，他關心的詢問起來。
楊帆搖了搖頭，“沒事，突然想起一件事，心情一下子有一點不好而已。”
當然并不能說真正的原因，這件事情暫時只能藏在心中，誰都不能說。
......
會議室之中，潘勁夫正在主持會議。
參加會議的不但有052艦的副總設計師唐建明，052艦型號辦主任趙玉蘭，也有各分系統的設計負責人，如包括動力系統的設計負責人申斌。
還有所里面的幾名資深設計人員，參加會議的人不少，一共有十幾人，這次會議主要討論和LM2500型燃氣輪機有關的事情。
潘勁夫顯得心情十分不錯，語氣有一點振奮的道：“同志們，事情越來越明朗了，上級已經批復我們派人前往通用電氣考察的事情，看來引進LM2500型燃氣輪機作為我們052艦的動力很有希望。”
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