可事實上，漢薩同盟同樣也是死于大航海時代，摧毀他們的主因自然是商道轉移，但直接原因，則是民族國家的興起，讓城市共和國也好，漢薩同盟也罷，都失去了夾縫中生存的空間。他們這種商業國家，根本無法與帶著民族意識的綜合性國家競爭。誰說商業是沒有國界的，英國的海盜不會為西班牙國王開拓領地，反而會幫助他們的國家摧毀西班牙的艦隊。
這些民族國家，將商業、農業、工業各種力量，都打上了民族這個標簽之后。形成的力量，無可阻擋。在這種國家里，商人不需要自己組建軍隊，他們只需要掙錢就好，君主會提供軍事保護，所有分工更加高效，自然比城市共和國和城市聯盟更有優勢。
此時大航海時代提前到來，可城市共和國也好，城市聯盟也罷，他們的生存空間還在，歐洲散碎的政治實體，沒有能夠跟他們抗衡的力量。大航道帶來的商道轉移，他們也可以利用。英法的城市聯盟，甚至因此而出現。而早就在北非有經營的熱那亞，占據著迦太基的比薩，他們的優勢甚至比英法城市聯盟還大。
李慢侯看好這些城市共和國，道理很簡單，他們更容易集中資源。漢薩同盟巔峰時期，擁有一百六十個加盟城市，要協調一百六十個成員，比一個城市議會要難得多。得天獨厚的荷蘭，在工業革命時期之所以輸給英國，不是因為人口少，而是因為無法集中資源。
由于可以集中資源，比薩一個城市共和國就可以從阿拔斯王朝手中奪取迦太基城，建立起意大利到北非的航道；第一次十字軍東征，比薩共和國可以出動一百二十艘軍艦，然后從教皇手里換取了他們提出的航海條例，建立起地中海的航海規則；他們之后還在教皇和神圣羅馬帝國之間站隊，獲得神圣羅馬帝國給予他們的在帝國內經商的特權。后來威尼斯為了坑東羅馬帝國，一聲令下，全國八萬男丁都可以登船，運送十字軍到君士坦丁堡。
這些優勢，是一百多個城市的聯盟所不具備的。
所以大航海時代開始之后，熱那亞也好，比薩也罷，其實并沒有衰落，而是進入新的航道，繼續獲得源源不斷的利潤。對他們來說，新航道的開辟，打開了一個更大的財富之門，而不是奪走了他們舊有的優勢。
地中海貿易，確實受到了沖擊，原本這里是必經之地，如今只是一條次要路線，規模和價格都在下跌。歐洲人不在需要他們，也能獲得香料和絲綢，失去了壟斷地位之后，暴利就消失了。可微利還在，他們依然能從意大利和埃及運輸谷物到北非，他們都從這里得到了商業特權，可以自由通商。
歐洲城市商隊在北非交易的黃金，更多還是要讓比薩和熱那亞人經手，尤其是熱那亞，他們的銀行業十分發達，做的就是錢的買***薩人則跟宋人在北非進行著規模更大的直接貿易，他們不用去新大陸，在北非得到香料、絲綢和瓷器之后，運往地中海，跟南歐國家貿易，就能發大財。
受到沖擊最大的，只有威尼斯。他們是東地中海的霸主，從亞得里亞海到君士坦丁堡航線是他們的海上高速公路。可是這條航路，如今變得凋零。威尼斯的商業社會，對此感受最深。
他們有兩個選擇，順應大勢，進入地中海，前往北非，但這勢必要跟比薩和熱那亞兩個霸主爭奪。在東地中海上，比薩威脅不到威尼斯，可進入地中海，威尼斯根本不是比薩的對手。