“看來，我們是的好好改改了，試飛員的訓練也得向作戰部隊靠攏，不能按照以前的訓練大綱來了。”少將說道，目光投向了一旁的試飛團團長。
“好了，各位，楊洛也很累了，先讓他回去休息，而且我們還有工作需要做。。”待眾人瘋狂了片刻，王總師拍手制止道，“對飛機進行檢測的人留下，其他人散了，該干什么干什么去，別圍在這里了。”
眾人這才把楊洛放下來，三三兩兩聊著天散開，有的要返回塔臺，有的要留下來對殲-10C進行檢測。
楊洛急忙跑到王總師邊上，心有余悸地看著這幫興奮過了頭的人，雙眼在散開的人群中搜尋，因為剛才他發現竟然有女同志趁機吃他豆腐。
“楊洛，身體怎么樣了？”王總師問道。
“還行，沒有大問題，就是比較累。”楊洛實話實說，回應道。
“先去接受航醫的檢查，如果餓了，就去空勤灶吃加餐，我打過招呼了。”王總師臉色和藹，微笑地說道。
“是！”
每次升空試飛回來之后接受檢查，這是規定，楊洛早已知道。
話落，轉身跟隨兩名在一旁等待的航醫，一同前往隸屬于試飛院的醫療室，接受例常的身體和心理檢查。
在醫療室折騰了一個多小時，楊洛的疲憊感覺恢復了不少，確認身體和心理都健康之后，悠哉悠哉地前往飛行員餐廳吃加餐。
還別說，雖然這次升空的時間很短，僅僅只有半個多小時，但在低空大表速飛行的時候消耗了太多的體力，還真的有些餓了。
與此同時，在楊洛離開之后，王總師和一眾工作人員沒有繼續廢話，圍繞在殲-10C的四周，展開一系列的檢查。
拿著各種設備，對飛機進行全方位的檢查，以及通過專業的設備，提取航電數據庫上的重要的數據，還有最重要的飛參上的數據
飛參就是大家俗稱的“黑匣子”，全稱是“飛行數據記錄與處理系統”，簡稱“飛參”，這套系統直到千禧年初才被攻克，才加裝到戰機上。
“機體核心結構經過探傷檢查，沒有損傷，但機翼和垂尾以及雷達罩有損傷，需要修復。”
“數據庫記錄顯示，最高速度為一千五百零五公里每小時，維持時間21秒，”
“此次低空大表速試飛飛行時長35分鐘二十秒，發動機一直處于穩定工作狀態，加力裝置開啟一次，共維持2分20秒，發動機和矢量噴管無故障。”
一名發動機方面的工程師查看發動機參數之后，感嘆道：“可惜不是我們自己的發動機，也不知道太行什么時候才能裝在單發戰機上。”
航空發動機被譽為“人類工業皇冠上的一顆明珠”，然而我國的研制一直不能盡如人意，還在蹣跚前行。
雖然殲-11和殲-16都有戰機在使用太行發動機，但那是雙發重型戰機。而殲-10系列單發戰機的發動機國產化問題卻一直沒有得到解決，其原因就是單發的殲-10對發動機的性能要求更為嚴格，安全性和可靠性要更高。