隨著共享單車市場競爭的進一步加劇，各大單車企業紛紛進入了“補貼戰”和“造車戰”。
張益達預測將有一大波共享單車企業被市場淘汰。
果不其然！
張益達正在辦公室內玩抖視，黃曉峰推開門進來說道：“張總，有共享單車倒閉了。”
“誰？誰倒閉了？”
張益達收起手機問道，心想倒得可真夠快的啊！
“悟空單車！”
黃曉峰把手機遞給了張益達，并說道。
張益達接過手機一看，一個搶眼的標題被放得大大的－《全國第一家倒閉的共享單車》。
內容大概是這樣的：
由于大量單車丟失和毀壞，本公司決定于2015年7月1日起，正式退出共享單車市場。
請各位用戶開始提取押金，7月1日起正式停止服務。
創始人表示：之前想過一些盈利的方法，比如車身廣告，或者車上裝一個顯示屏，還有對大數據進行延伸開發。
還想過和企業合作，將租車收入賣給企業，發給員工做交通補貼，例如10萬元的騎行券，賣給企業只要5萬元，企業再當做福利發給員工。
可惜，所有的嘗試都失敗了！
前后共投放了1200輛單車，90%的單車都已經丟失找不回來了，一共虧損了上百萬元。
創始人總結了這次的失敗經驗，告知后面的創業者：
“創業不要盲目追風口。風口不是追上的，而要等出來的，需要在一個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。
此外，行業最早那幾家也是可以做成的，這是先發優勢。
后來的人沒有十倍的兵力、資源就不要進去了。你做不大，頭部資源太集中。”
張益達覺得這是個明白人啊，惠民單車都投放了170多萬輛單車，進入了100多個城市運營了，大家還來湊什么熱鬧啊？
求求你們別飛蛾撲火了好不好？
進來就打價格戰，你們倒好，一個月只虧100萬，惠民單車體量這么大，一個月的虧損是上億啊！
“老黃，你怎么看？”
張益達看完了手機新聞，把手機交還給黃曉峰后，問了句。
“能怎么看？悟空單車倒閉很正常。咱們這個行業貌似門檻很低，有點錢就能造一兩千輛單車進來玩玩。
其實不然，這個行業最大的壁壘就是資金。
共享單車也可以看成一個重資產行業，那造出的一輛輛單車都是資產。
不在這個行業砸個幾十億，根本翻不起大浪來。
一兩千輛單車，估計覆蓋一個地級市都夠嗆。”
黃曉峰發表著自己的看法，沒有瞧不起誰的意思，只是很客觀的在分析問題。
張益達也很認可他的這個看法，如果悟空單車作為第一家推出共享單車的企業，可能還有點機會。
作為后進入共享單車行業的企業，其實已經步入下風了。在融資上，又沒有什么優勢的話，那就是雪上加霜。
“好像這個悟空單車的創始人在推出第一批單車后，在全國廣招投資人，搞眾籌。
確定了3000萬的融資意向，最后落實下來的只有13萬。
共享單車又不是一個投資見效快的行業。這個行業，需要源源不斷，持之以恒的投入才能有收獲。
這種情況下，悟空單車怎么可能活得下去？”
悟空單車作為第一家倒閉的共享單車企業，很有點分析價值，黃曉峰又多說了幾句。
“我看這個悟空單車被丟失損毀了90%？有點觸目驚心啊！
咱們的惠民單車丟失損毀率是個什么樣的情況？”
張益達還是挺同情這位創始人的，畢竟真金白銀砸下去這么多錢，基本上都打水漂了。