車間里面的工人，看到領導來了，都紛紛的看向朱勁東三人。
李總師笑吟吟地走到一位切割機操作工面前，道：“師傅，辛苦了！”
那名工人見李總師這么高級的領導，如此親切地問候他，激動得都不知道說什么好了，在那笑了笑，才道：“領導，俺們不辛苦，都習慣了！”
說完，又開始操作起數控切割機，開始切割鋼板。
朱勁東目不轉睛地盯著數控切割機那兩道吞吐的火焰，隨著火焰觸及到那一大塊鋼板，頓時就好像煙花綻放一樣，火星四濺，鋼板被高溫的火焰融化，沿著切割線移動，一塊鋼板就精準無誤的切割完成了。
李明副總工笑道：“朱勁東同志，這就是咱們035型潛艇當中的一塊鋼板，它用的不是普通的鋼材，是潛艇專用的高強鋼！它的屈服強度高達數百兆帕。”
李林佑笑道：“小朱啊，別小看這些鋼板，它可是咱們的潛艇下潛二百多米深的保證，普通民用船只需要250兆帕，一般水面軍艦則超過300兆帕，潛艇用鋼，早年鷹國和熊國的潛艇用鋼都達到了九百兆帕甚至更高，目前這些工業強國，最好的鋼材，屈服強度已經達到了一千一百兆帕。”
朱勁東道：“嗯，我在課本上看到，潛艇用鋼材的屈服強度，甚至比航母用鋼材的強度還要高。據說著名的泰坦尼克號郵輪沉沒事件，很可能是鋼板不合格導致的，因為有一些科學家從泰坦尼克號從水下撈起的殘骸鋼板中發現，碰撞裂口的鋼板并非成V字形彎曲，而是像鋸齒一般直接斷裂。”
朱勁東怎么會不知道，現在中國潛艇用鋼，落后腳盆國二十年，現在只能達到腳盆國七十年代的水平。
潛艇用鋼材要求的屈服強度可以說是最高的，這是因為潛艇在水下，承受的海水壓力無比的巨大，如果強度不足，就只能用更厚的鋼板，甚至設計成兩個耐壓殼來制造潛艇。
熊國的臺風級潛艇，就是因為潛艇用鋼強度達不到設計要求，不得不選擇雙層耐壓殼體而且在外面還覆蓋了一層耐壓殼，直接導致臺風級的水下排水量達到了數萬噸，成為有史以來排水量最大的潛艇。
這樣大的艇體，就需要更強的動力，機動性和適航性也大受影響，造價就更不用說了，直接搞得比鷹國的航母還要貴。
潛艇的鋼材質量，關系著潛艇的安全性，因為在二三百米深的海水中，艇體的耐壓殼表面，一只手掌大小的地方，承受的水壓就是好幾噸，任何一塊鋼板不合格，或者是焊接質量不過關，都有可能導致艇毀人亡。
還有在作戰時，潛艇的耐壓殼還要抵抗來自魚雷或者水雷爆炸，產生的巨大壓力，如果強度不夠高，那么就會像紙一樣被撕裂。
在世界上潛艇出的事故可不少，一旦出事就不像水面艦艇，人員還有可能等待救援，潛艇如果出事，多數都是艇毀人亡。
鷹國的長尾鯊號是世界上第一艘沉沒的不加油的潛艇，在深潛試驗中被海水壓爆沉沒到了二千多米深的海底，艇上的一百多人，無一人生還。
當時鷹國搞的潛艇基本上下潛極限深度均在二百一十米左右，但這艘艇卻將指標定到了將近四百米。