這是因為當時所有的深水炸彈和魚雷都不能攻擊三百米水深以下的目標。只是當這艘潛艇下潛到三百九十六米時，潛艇耐壓殼被壓壞長尾鯊號航速下降之后開始下沉。
這也導致了后來鷹國海軍潛艇，最大下潛深度都限制在三百米，就連最先進的佛吉尼亞級潛艇，也只有二百四十米的工作潛深。
熊國為了下潛得更深，甚至不惜采用鈦合金來制造潛艇。
035型潛艇采用的是屈服強度為三百九十兆帕的九零七A型鋼材，相對來說強度是比較低的，到了039型潛艇就采用的是屈服強度為五百九十兆帕的九二一鋼材，至于七百八十五兆帕的潛艇用鋼，那是給不加油的潛艇用的。
鷹國沒有常規潛艇，它的潛艇用鋼，最差的都是HY100的強度為690兆帕，更高強度的是HY130鋼，強度達到八百九十兆帕，用于海狼級潛艇。
所以國產潛艇用鋼，與世界上的軍事強國潛艇用鋼的差距還是很大，這也是沒有辦法的事情，這涉及到一個國家的工業基礎，科技實力。
潛艇用鋼，除了要求強度極高之外，對可焊接性能的要求也是極高的，所以一般的國家根本研制不出來。
作為一個重生的艦船設計師，朱勁東當然掌握了后來中國研制出來的高強度特種鋼材的一些技術資料，所以現在朱勁東也在想，是不是可以找一個機會，把船用鋼材的強度提一提了。
特別是軍用艦船的鋼材，這是最為關鍵的，只有鋼板質量達到標準了，才能建造更先進的海軍艦艇！
國產航母為什么進度那么慢？其實朱勁東非常清楚，航母用的鋼板，是一個非常大的影響因素。
因為國產航母需要的特種鋼板有很多種，雖然說船體用的鋼板要求不算很高，也就是四五百兆帕的潛艇用鋼就可以了，但是航母還需要在船體外殼易受攻擊的部分采用增掛裝甲板，這種裝甲鋼板可以抵御水上和水下的攻擊。
這種裝甲鋼板類似于坦克的裝甲鋼板，要保護航母的動力艙，還有指揮中心，這種鋼板的強度要求就更高了。
還有結構鋼板，要求也是非常高的，比如飛行甲板的鋼材屈服強度一般要達到八百兆帕，而且還要耐腐蝕。
所以世界上能夠制造航母和潛艇用鋼的只有少數幾個國家，而中國也是通過不斷的科研攻關，最終才研制出航母用鋼的。
同理潛艇用鋼也是在不斷的提高屈服強度，以及可焊接性。
現在，朱勁東重生了，他想自己可以把自己前世所掌握的一些高強度船用鋼材的技術資料從腦海里面拿出來，這樣就能幫助中國造船工業，特別是軍艦的設計建造加快發展的腳步了。