鐘小偉好奇地道：“哦，小朱你還有想法？”
朱勁東點了點頭道：“是的，這個設計還有一些不足，一是艇的噸位太小，裝備反艦導彈，又沒有雷達提供足夠的制導距離，勢必要中繼制導平臺，這樣的話它的目標搜索和觀察能力就受到了比較大的制約，再加上續航力有限，難以在海上大范圍機動。”
這時候湯藝也結合著PPT，在向領導和與會人員講述她的設計理念和設計方案。
湯藝看起來還是略顯稚嫩，畢竟是第一次擔任總師，而且在海軍艦船研制當中，放眼全世界，也極少有女性擔任總師的。
湯藝有些激動地道：“22型隱身導彈艇，采用這樣的設計，是因為它最重要的任務，就是在海空其他力量的配合下，在近海形成兩三百海里范圍內的多層次密集殺傷區域，今后它也可以裝巡航導彈，執行遠程對陸打擊的任務。”
“除了能夠裝八枚鷹擊八二或者鷹擊八三反艦導彈以外，22型導彈艇還將在前甲板，安裝一門AK630近防炮，這種六管加特林近防炮，對于來襲的反艦導彈和空中的直升機也有不錯的攔截打擊能力，總的設計理念還是利用穿浪雙體船這個平臺，保證較小的外形及排水量的前提下，提供了寬敞的甲板空間與船體可用體積，方便各種電子設備及武器的布置安裝。能達到比傳統艦體設計更良好的隱形效果。”湯藝看到海軍領導似乎比較滿意，也稍微的放下了心。
如果海軍領導不滿意，還有與會的專家，對她的設計方案提出質疑的話，她還真不知道怎么應對。
海軍的一位領導問道：“湯總師，咱們船舶所，在穿浪雙體船這方面的技術儲備夠用嗎？”
湯藝連忙道：“在穿浪雙體船的研究方面，海狼艦船設計研究所已經突破了技術難關，掌握了關鍵技術。穿浪雙體船是近幾年才迅速崛起的高性能船型，它具有良好的快速性、耐波性、操縱性和穩定性，甲板面積和裝載容積大，沒有水翼、氣墊船復雜的附加裝置。所以我們完全有能力開展穿浪雙體船型的自主研發設計工作，22型導彈艇采用穿浪雙體是完全沒有問題的！”
國內第一艘高速鋁合金穿浪雙體船，是一艘客船，名為南沙三十八號，它是引進奧亞WaveMaster的設計和工藝技術建造的豪華客船，早在一九九六年十一月就建成交付。
在這種引進的穿浪雙體客船基礎上，海狼艦船設計研究所，開展了這種穿浪雙體船的技術研究。
事實上22型導彈艇，與這種鋁合金高速雙體客船的大小和噸位非常接近，這艘南沙三十八號，總長為四十二米，型寬十二米，滿載吃水一點五米，空載排水量一百六十噸，滿載排水量二百噸，空載航速四十八節，滿載航速四十三節，四臺MTU16V396TE74L柴油機，續航力二百海里。
而后來海狼艦船設計研究所，又設計出了海峽號穿浪雙體高速客滾船，海峽號最大排水量二百六十噸，最大航速四十三節，所以很顯然它也是在引進的南沙三十八號穿浪雙體客船的基礎上設計出來的，穿浪雙體豪華客船的造價也是相當高昂的，海峽號造價四千萬美元，接近一架波音737客機。
再到后來，海狼艦船設計研究所，又設計了更大的東遠零一號穿浪雙體工作船，這艘船的噸位就要大得多了，超過一千噸的滿載排水量，總長達到六十米，型寬十米，可以說長度比22型導彈艇多了近三分之一，寬度更是22型的兩倍。