二二型導彈艇項目推進會開了兩天，在朱勁東拿出來的先進設計理念，并且立下軍令狀，三個月內拿出艇型設計后，最終湯藝總師，還有軍方都接受了朱勁東提出來的建議，把二二型導彈艇的噸位放大到五百噸，艇型的設計就由朱勁東來具體負責。
朱勁東三人在燕北參加二二型導彈艇項目推進會的事情，海狼艦船設計研究所朱迎福所長，也一直在密切關注，當朱所長聽到軍方和湯總師，竟然接受了朱勁東提出來的建議后，朱迎福所長竟然也感到非常的震驚。
特別是朱勁東提出來要用CFD技術，數字船型法來設計二二型導彈艇的艇體，這么先進的設計理念，這更加讓朱迎福相信，朱勁東是一個艦船設計天才。
他已經迫不急待的想和朱勁東當面談一談關于CFD技術的應用了。
這可是全世界艦船設計研究所都還沒有攻克的難題，CFD技術說起來容易，做起來難吶！
艦船不同于飛機，它既是一種處于水流體中運行的物體，又處于空氣這種流體當中，所以它是相當復雜的，這也是CFD技術在艦船領域一直沒有真正的應用的重要原因。
所以這次朱勁東剛剛回到研究所，就被朱所長叫了過去。
其實朱勁東也很想和所長談一談，CFD技術的應用，沒有所長的支持是不可能搞成功的。
雖然說朱勁東對這項技術的應用已經熟得不能再熟了，可是CFD技術要應用就要開發一套專門的設計軟件，還需要很多的數學公式導入，一個人可搞不定，這需要一個團隊，不僅要流體力學專業人才，艦船設計人才，還需要軟件開發工程師的加入。
看到朱勁東來了，朱迎福高興地道：“朱勁東同志，這一次在燕北表現非常不錯，軍方領導和湯總師都給我打了電話，咱們的二二型導彈艇，你提出來的建議非常好！”
其實朱勁東也知道，這是軍方領導和湯總師，要確認海狼艦船設計研究所，是否真的如他所說的，可以搞定五百噸的穿浪雙體船型，才給朱所長打電話，當然另一方面，肯定也是贊揚了他的。
朱勁東道：“謝謝所長夸獎，其實我也只是做了一個艦船設計師應該做的事情，我想我們的二二型導彈艇應該更完美一些，我們的目光也要看得更長遠一些，因此我才提出放大艇體！”
朱迎福笑道：“好，有膽有識，我就欣賞你這樣的年輕人。不過我更看重的是你提出來的用CFD技術，在導彈艇的設計中應用，并且推動數字化造船。”
朱勁東點了點頭道：“我是這么想的，CFD技術成本低，精度高，只需要在一臺計算機上就可以完成，通過設置不同的變量條件，就可以對多種方案進行選擇優化，再經過一些后處理軟件加工，就能看見流場的各種細節，得到詳細的數據結果。再加上數字化造船技術，這樣能夠大大縮短咱們二二型導彈艇的設計建造周期！讓咱們的海軍更快的裝備這種先進的導彈艇，早日形成戰斗力，對周邊的一些勢力形成震懾的效應！畢竟現在咱們的052B，039型，054型都還沒有開建！離服役也還早！”
朱迎福感慨道：“是啊，咱們必須要加快速度才行啊，我們的海軍與世界強國海軍差距太大了！即便是與周邊某一些小國家的海軍相比，除了數量上的優勢，在艦艇的性能上還處于劣勢！”
朱勁東正色道：“所長，我想這次咱們要突破的技術是前所未有的，我希望得到您的支持，我想我們要開發一款我們自己的，艦船專用CFD軟件，這樣一來，今后我們就可以大量的采用CFD技術來縮短我們的設計周期了！”
朱迎福面色凝重地道：“好，這是一個非常重要的軟件，我當然會全力支持你！要人，要錢，你盡管找我！”
朱勁東道：“謝謝所長。雖然說CFD商業軟件，早就有了，但是并不是很適合咱們的艦船設計，另外瑞典開發的SHIPFLOW，雖然已經有二十多家船廠和大學購買了，但它的功能還比較有限，另外腳盆國的NICE，鷹國的IFLOW軟件，都并不是很完善，而且這些軟件的購買使用費，也是相當高昂，所以我們必須要開發我們自己的CFD軟件，這是為以后打基礎。”
一九八一年，世界上第一個CFD商業軟件誕生，PHOENICS，與CAD有良好的接口。
一九九五年，CFX商業軟件，被應用在很多領域，采用了基于有限元的有限體積法，對六面體網格插值時采用二十四點。
朱迎福點了點頭道：“確實現在CFD技術是一個熱點，多年前哥德堡科技大學的Larsson、衣阿華大學的Patel和冬京大學的Miyata教授，他們的科研小組都在研究船舶CFD技術，現在世界造船強國，都成立了研究小組，開始搞船舶粘性流及水動力計算研究。不過在船舶流體動力學中，不可壓縮流占主導地位，而對于不可壓縮流動，壓力沒有顯式方程，精確求解壓力存在很大的難度；船舶在水面航行還引起自由表面問題。這兩大問題對船舶水動力學提出了更高的數值技術方面的要求。小朱，你覺得咱們能解決這些問題嗎？”
朱勁東點了點頭道：“所長，我保證能夠解決這些問題。現在船舶CFD技術應用，遠遠落后于航空和航天，咱們國內有一些單位雖然也在搞艦船CFD技術，但是沒有形成商品化的軟件，同時程序實用化，集成化和通用性方面，問題很大，未能達到用戶可以使用的程度，所以我們海狼艦船設計研究所，完全可以在我國船舶CFD實用化技術的發展中做出我們的貢獻！我想我們的目標，是率先在全世界實現CFD技術與拖拽水池精度相當程度。”
朱迎福高興地道：“好，好，朱勁東同志，我全力支持你，咱們一定要實現船舶CFD軟件的研發，讓它成為提高船舶工程產品的設計質量、縮短研究周期、減少人力物力的投入、有效預估性能和船型優化設計等的強有力工具，為數字化造船，打下基礎。”