周飛所說的不會在發動機領域深耕，并不是說以后不再開發新的發動機了，而是指日后的發動機，主要是用在公司生產的汽車上，而不像EA888這款發動機，是以供應商的身份存在的。
至于說涉足整車領域，也早就列在周飛的計劃表上了，如果不是最初沒那么多的資金，周飛可能剛開始就進軍整車市場了，而不是像現在這樣，把發動機市場作為跳板。
當然了，首先在發動機市場打好基礎的話，也能為后續的整車計劃提供不少幫助，各有優劣，不能說現在的做法就是錯的。
“這么快就進入整車市場的話，會不會顯得太著急了，資金鏈、研發經驗什么的，能跟得上嗎？”徐楠擔憂的問道。
在發動機行業做了不到兩年，就急著去造車，先不說市場會不會認可，自身的積累怕也是跟不上吧。
“這些都不是問題，我之前不是跟徐老師說過嘛，推出的第一款車，我已經有著落了，無非就是把模型變成現實的車輛罷了。”周飛笑了笑，臉上是一如既往的自信。
等到明年工廠的產能成功擴大之后，飛馳公司的年產值，將會在四十億左右，刨去各種成本的話，年利潤至少是十個億，再算上銀行貸款的話，資金鏈根本就不成問題。
至于說這么多的銀行借貸會不會給公司的運營帶來壓力，試問現在有多少公司不是負債經營？
只要不發生資不抵債的情況，借多少錢都無所謂。
“你是說那款QQ？”周飛這么一說，徐楠也頓時想起來，周飛手中還有這樣一款車呢！
這可是一款連春汽、申汽都非常想買下來的爆款車呢！
“對，就是這款車，我打算用QQ，撬開整個國內的汽車市場，然后做大做強！”周飛點頭道。
QQ雖然只是一款小微車，但是面向的消費群體，卻是最具活力的年輕人，一旦這個口子打開了，周飛并不擔心分不到蛋糕。
“如果是這款車的話，的確有可能。”徐楠也忍不住點點頭，他也是看過QQ的三維模型的，老實說，以這款車面向年輕人的話，確實是一個很好的戰略。
三個人就這么一直聊到十一點多，才回到酒店各自休息。
第二天，本屆大學生方程式比賽的最后兩個表項目，耐力賽以及經濟性測試，便在襄陽的夢想方程式賽道正式打響了。
目前的車隊積分榜上，排在第一的，仍舊是飛馳車隊，只不過相比較去年，今年的領先優勢并不大，不過就算是這樣，飛馳車隊依然獲得了目前動態項目的全部第一。
而在今年八月份舉行的德國賽上，飛馳車隊也拿到了目前國內車隊的最好成績，第三名的成績也刷新了此前由翼馳車隊的保持的記錄。
只不過這一次德國賽，周飛并沒有作為車手參加，否則劍指冠軍，也并非不可能。
經過十幾分鐘的鏖戰，最終同校的吉速車隊獲得了耐力賽的第一，而飛馳車隊則屈居第二，之所以沒比得上吉速，主要體現在車手的水平上，如果不是F2012的性能彌補了一部分，飛馳車隊甚至可能連第二都拿不到。