生產這幾臺車身，也就是一個小時不到的時間就能完成，對朱志軍來說并不難。
“東西我都帶來了，謝謝朱老愿意幫我。”周飛連忙感激的回答道。
目前的飛馳公司，已經算是春汽的一個競爭對手了，朱志軍在這個時候還愿意幫周飛，周飛心里自然十分感動。
“感謝的話就不用說了，你之前也幫我們春汽解決了一個大問題，這點小事要是不幫你，那也太說不過去了。”朱志軍笑著擺了擺手，隨后繼續說道，
“不過你的這幾臺車身，我只能安排到車間下班之后再進行，今天安排下去有些倉促，那就明天晚上吧，最多一個小時，就能全部結束。”
“我這邊不著急，都聽朱老的安排。”
在春城住了一晚后，第二天晚上，在朱志軍的安排下，五臺用于QQ試裝的車身，就在春汽轎車的焊裝車間中完成了生產。
車身生產結束后，周飛也是第一時間聯系了運輸商，將這五臺車身連夜運往了老家，只要其他的零部件加工完畢，就立馬可以進行QQ的試裝了。
***
與此同時，整車廠的員工招聘以及培訓工作，也如火如荼地正式展開了。
相比較發動機廠，整車廠所需要的員工人數更多，涉及到的工藝也更加復雜，因而培訓起來也更加困難，培訓周期以及培訓費用直線上升。
這一次，周飛把招聘范圍擴大到了全市，而不僅僅局限于老家縣城的這點地方。
但是有一個問題仍舊十分突出，那就是普通的裝配工人好找，但是專業的技術人才卻依舊十分短缺，尤其是需要深入車間的一線技術人員，比如像設備維修，更是怎么都招不滿。
歸根結底，還是老家這邊缺少專業的職業技術學院，所以周飛打算忙完這一段，就去跟唐強提一提這件事，怎么也得建一個跟飛馳公司配套的汽車職業技術學院吧。
不過暫時，周飛的工作重心仍舊放在試制車的裝配上。經過兩個多星期的等待，用于試制車的各個零部件已經被先后送到了公司，對照著b表檢查無誤之后，周飛選擇在7月3號這天，正式進行試制車的線下組裝！
從穿越到現在，將近兩年的時間里，這還是周飛頭一次面對整車裝配。
車身、發動機、前后橋等零部件都已經整齊的擺放在兩邊，為了配合這一次的裝配，周飛還設計了好幾個簡易的工裝，比如像吊裝前后橋以及車身的吊具、發動機的定位工裝等。
跟幾位工人強調了幾句之后，裝配正式開始！
從各種車身線束開始，后橋、傳動軸、發動機等相關的總成被先后組裝到一起，兩旁的零部件越來越少，整輛車的外型也是愈發的清晰起來。
雖然裝配的過程中難免會遇到各種干涉問題，但是在周飛以及工藝科的努力下，總能及時的調整工序，順利的化解困難。
一個半小時后，隨著車身套合以及車輪的裝配完畢，第一輛QQ的試制車，也就宣告問世了！