熱。
非常熱。
這是周飛以及張翔抵達艾丁湖之后的第一感覺。
有多熱呢？
水泥地面上打一個雞蛋，兩分鐘左右就能夠吃了。穿著衣服甚至都不用走動，立馬就能讓你上演“濕身誘惑”。
在這里，全世界仿佛只剩下太陽，如果這個世界上真的有火焰山的話，那一定就是這里無疑了。
位于吐魯番市的艾丁湖，不僅是整個吐魯番盆地的最低處，更是整個華夏陸地的最低點，湖面比海平面低154.31米，湖底最低處更是達到了負的161米！
作為世界上最酷熱干燥的地區之一，艾丁湖的年降水量不到20毫米，蒸發量更是降水量的幾千倍，極端高溫達48℃，地表溫度直接超過80℃。
而七月下旬正是這里最熱的一段時間，周飛與張翔幾個人在入住酒店之后，也是第一時間打開了空調。
“標定的地方距離這里大概有50公里，我們明天早上驅車前往那里，今晚大家先好好休息一下。”晚飯過后，周飛對同行的幾個人的說道。
整個標定過程預計要持續一個星期，當然這只是最樂觀的情況，一旦用于標定的車輛出現損壞，時間肯定要往后延長。
不過既來之則安之，條件再怎么惡劣，三高標定總是需要有人來做的。
第二天上午十點多，周飛一行人便驅車朝著標定地點駛去，用于標定的兩輛QQ，昨天晚上就已經安排好了運輸，此時運輸車就跟在周飛他們后面。
為了防止這款車的造型設計被提前泄露，所有用于標定的車輛，車身上都被貼上了黑白條紋的膠帶。
約莫四十五分鐘后，周飛等人就在一片荒漠草原停了下來，這片地區是專門用于各大汽車廠商高溫標定的，除了飛馳公司之外，周飛至少還看到了三家車企也來到了這里。
“新來的這一批人，是哪家公司的，怎么從來沒見過他們？”
“不認識，看試驗車的大小，有點像小微車，但是又比小微車大，國內有哪家主機廠在搞這種類型的車嗎？”
周飛等人的到來，自然是引起了不少人的關注，他們都是國內各大車企的標定工程師，幾乎每年都要來這里，彼此之間已經很熟悉了，但是對于周飛他們，這些人明顯不認識。
“我想起來了，他們應該是飛馳公司的吧，那個人不就是周飛嘛！”
“就是那個搞發動機的飛馳公司？”
“我在報紙上看過他們的老總，那個人就是周飛！”
“沒想到他們造車的進度這么快，竟然都進行到三高標定了，不過看他們的車輛，似乎還挺不錯的。”
不過很快，有人就認出了周飛。飛馳公司進軍整車市場這件事，當時在國內汽車工業可謂是引起了軒然大波，縱然這件事已經過了很長的時間，但仍舊有人還能夠清晰的記得當時的“盛況”。