緊接著，約翰遜又相繼介紹了周邊的產業生態環境，能夠被福通汽車選中，就意味著周圍的零部件供應商肯定不會少，而事實也如此，除了發動機以及變速箱等需要特別生產的零部件總成以外，其余的全部零部件，只需要一個小時之內，就可以立馬運抵到工廠，絕對不會因為零部件的供應問題而導致無法裝配。
“不知道周先生對這塊地還滿意嗎？”轉了一圈之后，約翰遜笑著問道。
“挺好的，不論是基礎設施，還是區位環境，都值得我們去投資嗎，合資工廠要是建在這里的話，絕對是非常棒的一個選擇。”周飛笑著點點頭，不無贊嘆地說道。
老美雖然有時候挺招人煩的，但是在做事的嚴謹方面，確實還是有一手的，這一點絕對是沒得黑。
“既然周先生滿意，那我們就放心了。接下來，我先帶各位去我們福通汽車的總部休息一下，午宴過后，我再帶大家參觀一下我們的生產車間。”約翰遜看了眼時間說道。
接下來的時間，周飛完全按照福通汽車的安排進行著，下午參觀的工廠，是福通汽車在全球最大的生產基地，各類車型加起來，年產能達到了恐怖的兩百萬輛！
這個生產基地，不僅是福通汽車最大的一個，也是全球最大的汽車生產基地，一走進園區里面，就能夠感受到那種恢弘的氣勢，一眼望去，全都是正在運行的工廠，停車場上更是擺滿了上萬輛產品車……
走進車間里，機械化程度也是遠超飛馳公司，焊裝車間基本上都是焊接機器人在操作，偶爾能夠看到一兩個操作工在諾大的車間里忙碌著。
而在總裝車間，物流運輸小車、機械手也是隨處可見，擰緊工具全部配備最精準的電動擰緊機，保證擰緊扭矩滿足工藝文件的要求。
相比較而言，在這一點上，飛馳公司就要遜色不少，機械化程度上，沖焊涂總四大車間仍舊以人工裝配為主，尤其是總裝車間，甚至連半機械化都沒有達到。
這一點，同華夏當前的國情也有關，機械化程度越高，就意味著越多的勞動力被機械取代，這對于注重就業率的華夏來說，肯定是無法接受的。飛馳公司既然享受了那么多的福利政策，自然就得為地方政府考慮。
除此以外，公司的運營經費，也是飛馳公司機械化程度不高的一個重要原因，周飛想要在短時間內大規模擴張公司的業務范圍，那就只能把有限的資金用在最需要的地方。
等到公司的資金鏈穩定以后，周飛自然就可以根據需要，自行選擇提高工廠的機械化程度了。
“什么時候我們飛馳公司的規模也能夠像福通汽車這樣，那我們就真的崛起了。”
張翔看著總裝車間大量下線的車輛，語氣中不無羨慕。雖說飛馳公司發展的很快，但是跟福通汽車相比，還只是個小不點而已。
“福通汽車都已經成立快一百年了，咱們飛馳公司才成立多久，連他的零頭都不到吧，慢慢來，我相信在周總的帶領下，總有一天會追上甚至超越福通汽車的。”一旁的李建能卻是笑了笑，十分自信的說道。
“老李這話說的不錯，我的要求也不高，等到飛馳公司成立十周年之際，我要讓公司的產銷能力達到三百萬輛的水平！”
周飛雄心勃勃地回答道。